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7月9日，在民航局发布会上，民航局运输司副司长于彪介绍了北京大兴国际机场未来在国际航线的资源配置情况。于彪表示，在大兴机场枢纽打造上，除了市场主导作用、航司主体作用，从政府部门来讲，政策引导也非常重要。一是初期采取平移方式。以东航、南航为主，将首都机场的国际航线平移到大兴机场，在初期使大兴机场在国际航线上初具规模，同时在这个基础上进一步扩张，从而使大兴机场在起步时的国际航线就具有一定规模。

金融部门杠杆率自2016年末达到峰值后，近几年来降幅明显。由于各项严监管政策，银行表外业务收缩明显，“脱实向虚”基本得到遏制，金融去杠杆成效逐步显现。今年三季度，金融去杠杆的速度放缓，尤其是从负债方所统计的金融杠杆率还略有上升，显示金融系统内部拆借活动的增加，也反映出政策面对于保增长所做出的适应性调整。

2019年三季度末非金融企业债券余额22.6万亿元，其中城投债8.5万亿元，占比为38%。但前三个季度城投债新增规模为0.8万亿元，非金融企业债务新增1.9万亿元，新增城投债占比41%。由此可见，在新增企业债券中，城投债比例是有所提升的，而相应地民营企业占比会有所下降。金融去杠杆对非金融企业融资所产生的结构性扭曲依然存在。影子银行的发展虽然存在监管套利、资金空转、成本上升等方面的问题，但客观上也支持了一些传统金融机构所无法覆盖的小微企业融资。

黄峰认为，去杠杆带来的信用收缩依然是当前经济面临的主要风险，叠加外部中美贸易摩擦的反复，市场内外部的不确定性均有所上升。针对当前市场存在的不确定性，我们在组合操作上将保持谨慎，适度控制仓位，选择估值合理的优质龙头股。短期来看虽需要警惕消费板块的补跌，但长期来看依旧关注消费、银行板块，黄峰认为传统消费龙头依然是A股的优质资产。

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另据国家统计局在9月16日透露，明年新增的专项债务额度将在今年提前发行。根据全国人大的批准，2019年初至2022年末，当年新增地方政府债务限额的60%以内可以提前下达到下一年度的新增限额。也就是说在2020年两会前，地方政府具有约1.8万亿元的债务发行额度。我们统计10月1日至27日，地方政府债券发行量为5742.5亿元，但由于部分债券到期，地方政府债券余额下降了342.3亿元。四季度地方政府杠杆率的变化还将取决于多少额度提前至今年四季度发行。