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近些年，随着折扣规则的“烧脑化”，“双十一”从购物狂欢演变成了一场大型网络智力游戏。不过，现在的“双十一”又有了“新玩法”，不仅拼智力，还要拼消费者的时间、精力乃至人际关系。首先，你需要参与足够多的群；其次，“独薅薅不如众薅薅”，你能薅多少羊毛，可能取决于你帮他人薅了多少羊毛。

8月15日晚，该公司披露了两项银行账户被司法冻结事项，称近日收到中国民生银行股份有限公司和中国银行间市场交易商协会的函件，“提及公司因涉诉4.17 亿元”，设立在民生银行的一般结算账户被司法冻结。“于是公司再次自查，发现民生银行的一个一般结算账户存在2018年7月26日至8月9日期间曾被司法冻结的情况，其不属于公司主要银行账户。

不过，正如越来越多的吐槽所示，随着促销规则越来越复杂、营销链条越来越长，“双十一”的消费体验很难说有真正提升。一定程度上说，即将走过十一个年头的“双十一”，在消费者体验和平台、商家的收益之间，是时候构建一种新的平衡了。一方面，对规则的吐槽增多，说明消费者对“双十一”薅羊毛有了更理性的认知。另一方面，对商家和平台而言，当促销规则的复杂程度和消费者参与门槛不断提高，也意味着不断逼近大多数消费者可接受的心理阈值。如果没有模式创新，其促销效果必将遭遇边际效应的递减。事实上，去年“双十一”成交额虽然继续创造纪录，但增长率已跌至10年新低。对此不能单一归因，但规则和购物体验的创新、提升不足，也是让消费者感到“疲倦”的因素之一。

那么，目前的挑战和困境是否是一个无解的死结呢？从逻辑上来看，这不应该成为一个系统性的挑战，原因之一是公众对于出行的需求是差异化的，而且广泛没有被满足，简单的叫车软件和街边招揽的差异不足以带来如此广泛的矛盾；原因之二则是美国和欧洲主要发达国家目前基本上都某种程度的解决了这个矛盾，这也是Uber和Lyft能够上市的法理基础。所以到底这个行业健康运营的障碍是什么呢？带着这个问题，我们对中国和美国的网约车监管政策做了一个比较，有三点对比发现：

以色列急于声明这不是俄罗斯空天军的飞机，是向俄罗斯表明以色列不想与俄罗斯为敌，并没有击落俄罗斯战斗机的计划。当然如果的确是俄罗斯的战机，也有回旋的余地，以色列完全可以向俄罗斯解释是自己的判断失误，俄罗斯就是想报复以色列理由也牵强，最后只能是不了了之。可以说以色列这个声明既表明了无意与俄罗斯为敌，也为如果真击落了俄罗斯的飞机给双方化解矛盾留好了台阶。尽管如此，如果是俄罗斯的飞机被击落，双方的梁子也就结下了，俄罗斯一定会找机会报复。

仓单库存：豆一仓单296290吨，-1000吨。豆二仓单0吨，+0吨。豆粕仓单0吨，-3440吨。豆油仓单：0吨，-8500吨。主力持仓：豆二1905合约前20名持仓多头持仓36666，-749，空头持仓44438，-7242，空头持仓占据优势。豆粕1909前20名持仓多头持仓440242，+20910，空头持仓593291，+24795，净空持仓153049，+3885，多空双方均有增仓，空头加仓幅度更大，净空持仓维持高位，1909合约净空持仓保持增长趋势。豆油1905合约前20名持仓多头持仓145495，-4540，空头持仓163510，-7032，净空持仓18015，-2288，净空持仓在低位波动。（单位：手）