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对于IDG资本减持，在顺时国际投资董事长韩广宇看来，近年来，这家150多年历史的全聚德在转型屡屡受挫，不及市场预期。IDG资本过往投资的都是高新技术企业，这些企业投资成功后的利润尤为可观，投资全聚德这样的传统餐饮企业，虽然业绩发展稳健，但想象空间相较有限。经过三年的持有，已经过了解禁期进行减持也算正常。

如果有人利用雅虎散布上市公司的谣言，那么雅虎可能要为此承担责任，因为存在人为操纵股票的可能。再如，某个用户在交友网站上发布其他人的诽谤信息，交友网站可能需要承担责任。在所有这些案件中，平台都有各种违反法律的可能。《数字千年版权法》（Digital Millennium Copyright Act）中有一个标题是知识产权产业，第二个标题是网络版权。它规定了商业企业有四类“安全港”，一是为用户提供互联网服务的公司，二是提供数据复制服务的公司，三是代表用户托管互联网材料的公司，第四是提供在线搜索的公司。所有这些公司都受到版权侵权诉讼的保护。

13宗地块集中出让，“蛋糕”与诱惑很大，但是北京土地市场常出现的主流房企却大部分缺席，是巧合还是事出有因？有大型央企人士告诉记者，其实公司今年已经在北京拿了几块地，年前还会再拿一块，这次没有参与，主要是觉得没有特别合适的地块。上述熟悉土拓的人士也分析，万科、龙湖前一阶段已经突击储备了大量土地，按照行业惯例，今年的投资任务或已完成。

好领导是地板，而不是天花板华晨宝马汽车有限公司副总裁、木兰汇常务理事杨美虹在大型跨国公司工作多年，她认为跨国公司同样面临着激活自己的问题。2016年，宝马庆祝企业成立100周年，口号就是“下一个100年”。当下，市场出现了大量自动驾驶、互联驾驶、纯电动、新能源等新兴业态，宝马也面临着许多机会与挑战。“宝马做发动机闻名，以后都是全自动驾驶时，发动机还重要吗？”为此，宝马经过3年的转型，实现了在发动机、纯电动、新能源、自动驾驶技术之间的技术转型与自由切换。“公司让自己不断保持年轻是非常不容易的事。”

随后的乐视风波更让易到陷入被动，在温晓东的韬蕴资本接手后，易到已经被后来居上的滴滴网约车平台，首汽网约车平台远远甩在身后，逐渐成为了小众网约车平台。温晓东接手后的一系列改革也没有摆脱易到网约车小众的困境。记者通过极光大数据《2018年5月专车市场研究报告》发现，无论是网约车渗透率还是月活，易到都不占任何优势，App渗透率仅为0.33%，远远落后于滴滴出行的13.82%，并且呈现持续下滑的态势。

2016年10月西安市曾出台网约车管理征求意见稿，规定西安网约车需为陕A牌照，排量不低于2.0L或1.8T等，被称为“史上最严网约车新规”。去年5月西安网约车新规正式出台，虽然比之前的征求意见稿有所放宽，但在国内城市中仍属于“最严”之列，包括规定符合“西安市户籍或者居住证”等七项条件才能申请当网约车司机，网约车排量须1.6T以上且申请时未满二年等。是否可以这样说，由于西安网约车新规设置的门槛太高，高陵区对发展网约车没有信心，以至于在交通部门的整改方案中，压根儿就没有网约车的概念？