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一家已经退网的华泰汽车经销商投资人表示，2017年时该店一年的销量“也就100多辆”。谈及华泰汽车的发展，上述经销商投资人认为，华泰汽车是中国最早生产SUV的车企，初期更是借助现代汽车的特拉卡、圣达菲打开知名度，具备先发优势。但华泰汽车并没有聚焦主业，把资金用于研发，丰富产品线，导致其错失中国车市高速增长的红利。

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华泰汽车的第一个“坛子”是现代汽车圣达菲的生产权。以特拉卡和圣达菲在当地生产为敲门砖，华泰汽车以1万元/亩的低价获得了鄂尔多斯6000亩土地，10亿元政府贷款，还有两处煤矿。彼时华泰汽车承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但据鄂尔多斯市经信委披露的信息，2017年华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆，产值13.5亿元，华泰汽车的承诺全部落空。

3月30日经过12个小时499轮竞价，在举行土拍会后的第二天凌晨，杭州钱江世纪城M-04地块这一热门地块才最终被保利以101亿元的价格拍下。“房市火热，也增强了开发商拿地的信心。在杭州布局，由此成为各路房企自一线城市以后，最重视的一个城市。”高院生表示，杭州土地市场的价格行情，也因此一路走高。

6年来，外资准入负面清单条目经过5次修订，从190项缩减至37项，缩减逾八成。谈到6年来自贸区的发展变化以及对我国经济发展的促进作用，上海立信会计金融学院自贸区研究院副院长肖本华对《证券日报》记者表示，自贸区是我国全面深化改革的试验田，6年来通过5次扩容，所成立的18个自贸区在投资自由化、贸易便利化、金融开放创新、事中事后监管等方面提供一大批可复制、可推广的经验，为我国营商环境优化发挥了示范引领作用，促进了我国高水平开放和高质量发展。6年来，我国自贸区培育发展新模式、新产业，有力推进新旧动能转换，成为吸引外商投资高地，新设外资企业数、实际使用外资、进出口总额占全国比重不断提高，为我国经济发展作出了重要贡献。