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山西华炬（北京）律师事务所主任杨涛表示，重庆公交坠江事故因犯罪引起，保险公司不会赔付。河南豫龙律师事务所律师付建说：重庆公交车坠江事件，因为没有幸存者，因此，司法机关不会追究刘某和司机的刑责，但民事责任不可推脱。其他受害者家属，可以向刘某的财产继承人主张民事责任，要求承担死亡赔偿金，丧葬费等费用。在法律上，司机的过错，因为其在履行职务，民事责任应由公交车公司来承担。

文明上、下公交车市民还应注意车厢内的文明51岁的市民梁先生说，那些坐过站还能理直气壮跟司机吵闹的人，他们不顾整车乘客的安危，不理解辛劳的司机，说明个人的素养还存在问题。华商报记者体验时发现，有乘客等车的时候，直接站在道沿下面，对公交车的正常进站都产生了影响。公交司机曹保森说，大家应该文明上、下车，先让老弱妇孺和残障者上车或扶助他们上车。

恰恰在防卫省与军工企业这段公案将了未了之际，出现了此次事故。而坠毁的这架飞机，原本是三菱重工用来证明自身国产化能力的“争气机”。祸不单行的是，就在坠机的同一天，另一家日本军工企业石川岛播磨重工（IHI）收到了政府发来的整改指示，原因是：作为日本主要航空发动机生产商，该公司在2009年到2019年的十年间，使用无资质技术人员承担航空发动机的质量检验工作，这其中不仅包括交付航空自卫队的军品，还包括海上保安厅使用的巡逻机，总计涉及上千件产品。而且，该公司此举并非疏失，而是蓄意为之，在这上千件产品的检验文件上，有974件是在经过无资质人员检验后，借用有资质人员的印章加印留存的。

日本是东亚地区首个装备F-35战斗机的国家。就在刚刚过去的3月26日，航空自卫队才宣布首个F-35战斗机飞行队正式成立，结果半个月之后就遭遇这一事故。同时，战斗机国产化是日本军工企业的长期诉求，而坠毁的战斗机却正是F-35国产化首机。从某种意义上说，此次事故不仅是对航空自卫队的打击，也是日本军工产业“屋漏偏逢连夜雨”中的又一次挫折。

新任首相首要任务是打破英国议会下院审议“脱欧”事宜陷入的僵局，终结英国何时、以何种方式、是否“脱欧”等问题的不确定性。约翰逊和亨特希望英国能与欧盟达成协议，在对经济影响尽可能小的情况下平稳“脱欧”。但如果无法与欧盟达成新协议，他们不惜“无协议脱欧”。

面对税源流失现状，北京市多个部门就京企对霍尔果斯投资情况，委托第三方机构进行了调查。调查显示，2011年至2017年11月，北京企业对霍尔果斯文化、体育和娱乐业的投资达到624次，对信息传输、软件和信息技术服务业的投资达到367次，两者合计占到总投资次数的57%。