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马斯克还补充道，我还是地球人，我觉得投入地球GDP的0.5%或者1%，用来开发外星，这是对未来的投资。责任编辑：蒋晓桐日媒：全球车企看好中国电动车市场参考消息网9月2日报道日媒称，外资正在向以电动汽车为代表的中国新能源汽车市场发起攻势。由于中国放宽了限制，美国电动汽车巨头特斯拉公司位于上海的首家外商独资工厂将于年内投产。丰田汽车等车企也在加速新车上市的脚步。另一方面，以新兴电动汽车制造商为主的中国车企销售低迷，处于窘迫境地。电动汽车行业似乎正在迎来真正的优胜劣汰。

回顾梳理当前中民投的业务布局，中民投以产业为基础、以金融为支撑，整体业务正经历从初创发展到转型提升的关键时期。吕本献介绍，目前形成的资产重点集中在三大板块：一是新能源、社区生活服务、装配式建筑、通用航空、大健康等产业板块。产业板块紧跟国家战略，也符合国家鼓励的产业投资方向。但这些产业回报周期较长，前几年处于培育过程中，对利润和现金流贡献有限。

第二，在财务上，他们很有钱，我们是最穷的科技公司。但是我们在科研投资的力度上，已经排在全世界第五名了，以后还会加大投资。尽管我们今天会遇到一定的财务困难，会有稍微的收缩，但是我们不会因为在困难时期就削减科研经费，每年150-200亿美元的科研投资不会减少。

但此次大刀阔斧进行垃圾管理改革的上海，却并未针对居民生活垃圾实施收费制度，只在条例中原则性地规定了“逐步建立按量计费、分类计价的生活垃圾处理收费制度”。上海市绿化和市容管理局局长邓建平对此解释，“目前时机还不成熟”。罗建明建议，按量收费、分类收费的制度有必要建立起来，“谁产生谁付费，多产生多付费，不同类别收费价格不同，才能调动社会习惯的转变。”

苹果不担心因开启屏幕使用时间功能而减少设备使用的情况，因为苹果的目标是提供最佳的使用体验，而不是最长的使用体验。Joswiak表示，‘我们不需要你每天里每一分钟都是用iPhone和？iPad，我们的商业模式并不取决于你使用设备的程度。’Joswiak还解释称，‘这不只是为了孩子，这是每个人都需要的。’苹果不希望打造一个让家长控制孩子设备的解决方案，而是给每个人提供如何使用设备的信息。‘苹果不保守，我们带来的是我们认为可以帮助人们的功能’。

在市场看来，科创板重大的进步包括首次将核准制改为注册制；允许同股不同权、VIE架构及红筹股在满足一定条件下上市；定价机制采用询价机制，进一步实现市场化；交易规则进一步放宽。这些条件的放宽也使科创板进一步与港股和纳斯达克市场的机制靠拢。从上市的财务指标来看，科创板的一大突破是打破了盈利的桎梏。但是一名IPO行业资深人士对第一财经记者表示，对于没有盈利企业，其实科创板对于其市值规模的要求并不低。一些企业可能会面临一个尴尬的情况，即没有盈利时期需要资金支持时会因为市值规模不够而被挡在科创板门外。