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反观OV两家，除了早就不过问业务的“甩手股东”段永平，你能说出它们任何一位高管的名字吗？除了产品本身的宣传，你看过任何关于它们两家公司的新闻爆料吗？这么没有存在感的两家公司，到底是怎么把小米打得节节败退的？这个问题太大、太复杂，作为旁观者，很难给出准确的答案。不过，从两年前写作《OPPO的成功哲学，你真的看懂了吗》一文开始，我就一直在思考这个问题，在此，把一些思考和看法分享给大家，与各位一起探讨。

如果对本监督管理措施不服，可以在收到本决定书之日起60日内向中国证券监督管理委员会提出行政复议申请，也可以在收到本决定书之日起6个月内向有管辖权的人民法院提起诉讼。复议与诉讼期间，上述监督管理措施不停止执行。浙江证监局2019年5月17日责任编辑：常福强

春节前跳槽面试几率多三倍“我放弃了十来万元年终奖，来表达自己对新公司的诚意。新公司是上市公司，竞争激烈，猎头说过了这个村就没了这个店，机会必须抓住。”今年30岁的陈劲草（化名），是武汉一家知名智能制造企业的运营人员，从去年10月开始，他不断接到猎头电话。一家他心仪的公司开出条件：涨薪25%，升职为运营经理，必须要年前入职。

而被称为私募界“广州三杰”的新价值投资罗伟广、创势翔投资黄平与穗富投资易向军已风光不再。新价值投资罗伟广持有的金刚玻璃（维权）去年遭遇券商强行平仓，尽管遭遇了重大危机，但罗伟广仍留在私募行业，还有翻身机会。对此有业内人士认为，昔日私募“强人”纷纷落幕，标志着以炒壳股赌重组、听消息甚至操纵市场等形式进行投资的时代已经走向末路。而面对数百亿级别的私募巨头不断增多，标志着一个以价值投资、以基本面投资和以理性投资为主的私募时代正在开启。

而笔者想表达的是，别让共享汽车重蹈共享单车押金难退的覆辙。不少共享单车企业把用户押金用于公司扩张，往往造成押金难退。这说明相关企业缺少规则意识，也说明押金账户缺乏有效监督。不得不说的是，全国第一宗共享单车公益诉讼案虽然得到法院支持，但由于运营企业已倒闭且资不抵债，部分用户恐难拿回押金，可谓教训惨痛。

此时，距离这家新兴汽车制造商旗下首款产品——EX5的第一次批量交付只剩下两周时间。“很抱歉让你专程飞一趟北京。”在会议桌对面落座后，沈晖向界面记者说。前一天，他还在上海与威马总部的工作团队就新车交付进行最后的筹备，但鉴于北京市场当前对威马汽车的重要性，沈晖还是很快出现在了千里之外的这座城市。