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如今，中国处于经济下行周期，大概在2010年经济增速进入拐点，从10%左右的增速下降到去年“6”的台阶，今年“保6”的难度很大。国际方面，非典时期，全球经济增长强势，国际贸易火热，中国刚刚加入WTO，国际市场红利大爆发，外贸出口一日千里。如今中国所面临的国际环境发生了逆转，全球经济低迷，国际市场红利衰退，中国与美国贸易摩擦进入纵深阶段，国际产业链转移，出口制造业的竞争力衰退。

疫情后，旅游业会有什么变化？疫情后，景区尤其是大型观光景区的经济恢复会比较慢。大型景区，人流密集，短期内游客会选择回避，同时大型景区依赖黄金周。相反，短程自驾游、家庭游以及体验性旅游会成为趋势。交通运输疫情期间，国人蜗居在家，部分道路封闭，民航、铁路的出行人次减少七成。今年开市四天，公交、港口航运板块跌幅超过10%，其中长航凤凰和渤海轮渡跌幅都超过16%。

7月25日，来自瑞典空军第17联队的一架JAS 39C“鹰狮”战斗机向燃烧的森林投下一枚227千克重的GBU-49/B“铺路”激光制导炸弹。训练场内的火灾已经燃烧了两周，并威胁到附近社区，人们被迫撤离。瑞典SVT国家广播公司称这次轰炸是试图通过消耗氧气来掐断火源，而且这枚炸弹被严格投掷在了训练场区域内。GBU-49/B是一种具有激光和GPS/辅助惯导（INS）双模制导炸弹，具有非常高的精度，同时装药量也有限，所以被选中用来灭火。这次轰炸成功遏制了火线的蔓延，但前尚不清楚瑞典政府是否会继续要求瑞典空军实施灭火轰炸，毕竟这是种非常昂贵的消防行动。

外卖行业的兴盛，让民众的餐饮消费习惯得以改变，在骑手们的努力运送之下，越来越多的人依靠外卖来解决一日三餐。外卖行业发展了，其行业流程问题自然会引发人们的关注，比如餐饮商家的卫生问题，配送环节的食品安全保障问题。这也是此次多个外卖平台涉嫌歧视乙肝骑手引发舆论热议的根本原因所在。

在汽车厂商中，这些年杀入进来的新能源造车新势力很危险。他们的负债率极高，现金流危机重重，再加上今年国产特斯拉大幅度降价的毁灭性打击，我担心这次疫情会成为压垮他们的最后一根稻草。预计，疫情过后，政府会出台车市刺激方案，比如大城市增加摇号名额，放松甚至取消限购限行，继续维持新能源汽车的补贴，等等。

第三是我的分析重点是疫情对经济循环的冲击，是否造成市场断裂、企业倒闭、工人失业，而不仅仅只是眼前的直接经济损失。接下来的分享中，我侧重分析疫情对各产业、产业链条上的不同企业的影响，包括负债率、现金流以及抗风险能力。注意，这是我今天分享的重点。