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其次,以超限超载超低价格构建的价格扭曲市场体系同样也连累了大宗铁路货运。2017年铁路货运量占比仅有7.8%,尽管有“公转铁”运输结构调整国家战略助力,2018年铁路货运量占比也仅增加到了7.95%。第三,集装箱多式联运更是国内物流业的短板。尽管多方强调集装箱多式联运,但2018年港口集装箱铁水联运量为450万TEU,在港口集装箱吞吐量占比依然仅有1.8%,与美国的集装箱海铁联运占比高达49.5%差距过大。

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