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出路在于稳步扩大有效供给随着近期租金上涨，有传言租赁运营结构通过高价拿房，推升了租金，这个事件本身更多属于个案。问题在于，专业化机构是平抑还是扩大了租金涨幅？对此，贝壳研究院指出，相对个人出租房源与二房东房源，专业化机构的供应量更可预期、更稳定，一定程度上，这部分供应恰是市场稳定的重要力量。一般情况，运营机构与业主的委托合同为3-5年，在这个时间内，这套房源就是一个稳定供应，“可租条件”也更加确定。

2.4 购买能力：一二线城市绝对购买能力较高，相对购买能力较低一线城市人均储蓄存款、可支配收入分别高达11.5、6.6万元，远高于其他城市。绝对购买能力不仅是可支配收入，还应包括人均储蓄存款，尽管当前“存款搬家”现象明显，但仍能反映相关情况。从城乡居民人均储蓄存款看，2017年一线、二线城市分别为11.5、6.6万元，三线、四线城市分别为4.1、3.2万元。从城镇居民可支配收入看，2017年一线、二线城市分别为6.4、4.5万元，三线、四线城市分别为3.6、3.1万元。此外，包头、鄂尔多斯、呼和浩特等部分资源型城市人均储蓄存款及可支配收入也较高。

同时，据中介李先生向《华夏时报》记者反映，当时一套房源从收房到出租10天就可以完成，经过简单的装修后，该套8000元/月租来的房子，可以出租到1.3万元/月左右，并且十分抢手。从收房到出租，差价利润可观，再加上市场需求旺盛，去年下半年房源一度成为了香饽饽。

在交通区位方面，一二线城市占据交通枢纽地位，高铁日始发终到趟数分别高达740、149趟，东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。从自然地理看，东部沿海地区具有先发的区位优势。在东部率先发展战略下，高铁、高速公路等交通基础设施发展迅速，特别是珠三角、长三角、京津冀等地区。从高铁通达度看，一线、二线、三线、四线城市高铁日均通行班次分别为974、460、155、54趟；目前尚有107个城市未开通高铁，主要分布在中西部地区。从高铁日始发终到趟数看，一线、二线、三线、四线城市分别平均为740、149、17、6趟，其中广州、上海、北京、深圳、成都、武汉、重庆、天津、长沙、西安位居全国前十。从高速公路看，一二线城市与三四线城市的路网密度差异仍然十分明显，分别为1001、506、330、99公里/万平方公里，四线城市仅为一线城市的10%。2016年国家发改委《铁路网中长期规划》要求，在“四纵四横”高速铁路的基础上，建设形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中八纵是指沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；八横是指绥满通道、京兰通道、青银通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

5月宏观数据整体维持弱势，但是细看之下仍有机会。工业增加值、PMI、制造业投资、基建投资、社融增速均延续4月的弱势，社零数据受益于假期因素转好，但是结合4~5月数据相较一季度仍明显转弱，CPI由于猪肉、水果价格推动持续上扬，PPI继续处于扩张区间。值得注意的是在社零中，自去年5月以来持续拖累消费的汽车零售额增速首次转正，限额以上汽车销售额同比增长2.1%，预计受政策推动回暖仍将延续。二季度数据增速放缓源于逆周期政策的边际收紧以及国际局势增加不确定性，未来伴随近期政策效果的发力，消费落后于投资的回暖，三季度数据有望边际转好。

于此同时，1-7月雷克萨斯在中国市场的累计销量达到了109，933辆，同比大幅增长31%。在各个品牌业绩惨淡之时，雷克萨斯却出现了加价提车的异常现象。全新ES月均可售出约合9000辆，这一数字在整体雷克萨斯产品销量中占比已然超过半数，达到57%。而这一车型，正好是本次召回事件当中的主力车型，这也不得不让人引起重视。