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他们厌倦了一成不变的一汽生活，憧憬着外面的世界。李非记得在北京上大学的时候，一次寒假回家，送她去火车站的司机说：“你们这些年轻人放假一走，整座北京城都空了。”与北京相反的是，在长春，只有放假的时候，整座城市才会是被重新输过血一样精神饱满。“这里（一汽）是一个巨大的熟人社会，很封闭也很保守，连年轻人都要分帮别派，子弟派看不上本土派，本土派看不上学生派，分得很清，沉闷又乏味。”李非从小就觉得，在这样逐渐没落的“井”里生活，不是长久之计。

去年春节刚过，她便离开了工作5年多的互联网公司，跳槽到了一家私企，开始了自己的新征程，“跳槽是一种自我实现和成长，而不是家人眼中的干不下去，不稳定”。李非的选择已经超出了人生经验丰富的父母的认知，在他们眼中，在一个单位兢兢业业干一辈子，才是成功的标志。

据一汽夏利发布的前三季度业绩预告显示，前三季度公司预计亏损9.7亿元至10.3亿元，主要因为2018年公司先后推出了新的骏派A5轿车、骏派CX65跨界两厢车，但受产品定位和渠道弱化的影响，新产品销量与公司期待的目标比尚存在较大差距。而一汽夏利半年度报告数据显示，截至公司报告期末，公司总资产为46.37亿元，净资产为-5.79亿元。

风口之上的社区商业，多元业态争相“抢食”社区商业，顾名思义就是以社区居民作为服务对象，以提供日常生活用品和服务为主的属地型商业。近年来，围绕社区商业这块洼池，新老玩家接连扎身其中，同时也引发了资本的关注和密集投入。就以最简单的“买菜”这件事来说，从菜市场、商超、社区生鲜店再到生鲜电商、O2O、社区团购，多元业态竞相“争食”。

文章指出，美国在与中国打交道时远不能止步于贸易政策范畴。如今，有关应对中国的公开讨论大多局限于美国对中国商品加征关税和促进美国对华出口。文章认为，美国还需要更多的举措，最好能借机更新自己的创新基础设施，激发自己的最佳状态，增强自身竞争力。责任编辑：赵慧芳

“由于中美贸易摩擦升级，中国对美采取反制措施，一些人担心在短期对我国食用油、畜禽养殖饲料供应产生一定影响。但是，中国完全有能力应对美国大豆进口减少的缺口，一是积极拓展大豆进口来源；二是通过调整饲料配方减少豆粕用量。”韩俊说。韩俊表示，目前国内大豆的产需缺口为9000多万吨，需要依靠国际市场补充。美国是世界最大的大豆生产国，产量在1亿吨左右，但其国内消费量有限，一半左右依赖出口国际市场。