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博世是一家历史137年的德国传统制造业公司，也是德国工业4.0发起者之一，主要提供提供传感器、传动与控制、软件与数据分析、机械与机器人等解决方案。2018年，博世集团在华销售额1126亿元。陈玉东在会上做了题为《工业4.0助力中国制造业产业升级》的演讲。

对于业绩出现的大幅下滑，东阿阿胶表示，公司正处于调整期，受整体宏观环境以及市场对价值回归预期逐渐降低等因素影响，公司主动压缩渠道客户库存并控制发货，从而对经营业绩产生一定影响。业内人士告诉记者，阿胶产品连年涨价，销售终端已经无法负荷高昂的售价，消费者逐步流失，企业和经销商库存高企，而此前对于阿胶作为投资品将会一直涨价的预期无法兑现，这些都导致了公司业绩下滑。

2000年9月1日，不甘心的孙凡悄悄返回农安。看到玉英一家日子依旧过得安稳祥和，他愤愤不平，认定自己落到如今地步都是岳父从中作梗，不禁怒火中烧，杀心渐起。于是，9月4日清晨，他翻墙闯入老于院中，从厨房抄起一把菜刀就进了屋。老于头一个人坐在炕上，听到动静问是谁，他咬紧牙关没有吭声。蹑手蹑脚靠近后，他把菜刀放在炕沿上，拿着一根绳子欺身上前，一把抓住嗅到危险气息却只能四处摸的前岳父。

除了募集营运资金的合理性存疑，科安达的募投项目与环境影响报告书还存在数据“打架”的问题。据招股书，珠海市科安达技术开发有限公司（以下简称“珠海科安达”）为科安达的子公司。而据珠海市生态环境局数据，《珠海科安达自动化生产基地建设项目环境影响报告表》（以下简称为“环境影响报告书”）中，项目名称、建设单位、占地面积、环保投资，与招股书披露的募投项目“自动化生产基地建设项目”一致，即上述两个项目为同一个项目。

此外，中国消费者相比海外消费者对于百货认知的不同，也是造成这一情况的重要原因。“与国外的情况不同，中国消费者对于百货这一品类并没有具体的品牌认知，百货对于中国消费者来说只是一个购物渠道。而随着国内消费者的消费水平和观念升级迭代，以及对产品个性化和品质需求的不断提升，单一的百货品类在中国市场的前景依然渺茫”，陈岳峰如是说。

瑞信发表研究报告称，在整体乘用车市场下滑之际，吉利汽车（00175）9月份销量仍能保持双位数增长，而缤瑞轿车新订单表现也强劲；因此维持吉利“跑赢大市”评级。吉利公布，9月份总销量约12.44万部，按年增长约14%，但按月却下跌约1%，当中约1.05万部为新能源和电气化汽车。