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联合国贸发会议秘书长穆希萨·基图伊：（世界经济）复苏是脆弱的，中国向很多国家开放，表明可以抵御保护主义。这是重要的声明，国际关系的未来，取决于相互尊重的交往，而不是在身边树立壁垒。中国长期坚持开放的多边贸易体系，这也是世界应该前进的方向。在专访中，穆希萨·基图伊多次赞赏中国坚持走改革开放的道路。他认为，中国的进博会、“一带一路”倡议等显示中国正用包容心态致力于实现互利共赢。

首先，我想中国不可能再回到高速增长的时期，像过去10%左右的增长速度已经很难——我们也不需要这样的增长速度。我们需要高质量的增长，不需要数量扩张型的、耗竭自然资源、破坏生态环境的高增长。所以中国短期内不会出现周期的概念，因为我们已经处于相对稳定的增长阶段。

北京银保监局表示，下一步将认真落实银保监会关于坚持不懈治理金融市场乱象、进一步遏制违法违规经营行为、严厉打击非法金融活动等工作部署，遵循“依法监管、严格监管、公平监管、为民监管”理念，充分发挥监管震慑作用，督导在京银行业保险业稳健发展、合规经营，切实维护市场秩序，保护金融消费者合法权益。

iPhone这一产品线每财年上千亿美元的营收，也是众多公司每一财年的全部营收都难以匹敌的，CNN在报道中就提到，其预计的iPhone本财年1650亿美元的营收，比标普500指数中492家公司去年的营收还要多。即便是电商巨头亚马逊的销售额，与iPhone的营收相比也有不小的差距，亚马逊今年的销售额预计为1250亿美元，与CNN预计的iPhone 1650亿美元的营收相比还要低400亿美元。

今年9月11日，太平洋发布公告称，公司第一大股东嘉裕投资因自身经营需要，以大宗交易方式减持1.36亿股，套现金额4.77亿元。未能完成增持、股权长期质押、减持后再谋转让股权，嘉裕投资似乎对太平洋已经“无心恋战”。对太平洋而言，“易主”之后与华创证券联姻有利于发挥相邻区域优势。但是，华创证券若是仅占有太平洋区区5.87%股权，而嘉裕投资并未完全退出，太平洋将变得更加分散的股权结构能否有利于公司真正做大做强，还有待观察。

2019 年 1 月，中国铁路总公司总经理陆东福表示要探索构建灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价、一车 一价可行性研究并择机试点。京沪高铁二等座定价机制： 500×0.46+500×0.414+318×0.368=230+207+117=554 元 从全票价角度来看，高铁与航空票价差异较大，但航空经济舱价格经常打折（平均 5-6 折）。从旅客同行时间角度 来看，航空带来的时间价值在减弱，若考虑航空需提前 1 小时到达机场，飞机运行时间（2 小时 10 分），晚点时间长 度以及至市区距离与时间来看，特别是预期天气因素等影响正点率事件发生后，高铁的时间价值大大增强。