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中国中车另一隐忧在于海外市场的拓展不如人意。海外市场收入虽然占比不足10%，但随着国内市场逐渐饱和，“天花板”效应显现，开拓国际市场成了保持公司业务增长的方式之一。去年中国中车海外业绩不及目标的一半，今年主动将目标压缩两成至70亿美元，但即便如此，在国际形势不明朗，贸易摩擦阴霾不散的背景下，中国中车能否完成今年的海外目标还有很大的不确定性。

显然，去年是“稳妥”，今年是“稳步”，这说明房地产税落地的速度预期节奏发生了明显变化。这也是自 2013 年中央提出对房地产税进行立法后，“房地产税”第三次进入政府工作报告。2018年4月，房地产税法草案已经形成并在内部征求意见。同年9月，房地产税法被写入立法规划，并属于”第一类项目“即“条件比较成熟、任期内拟提请审议的法律草案”。

如果保留出租车公司，继续让司机为公司打工，则必须把出租车公司净利润率限制在8%左右（这个数字在一般行业属于正常水平），通过改变分配模式让司机的收入提高，不足的再通过涨价让乘客承担。如果有互联网公司能够通过商业创新，把订单从线下变成线上，再想出将订单流量变现的办法，则司机还能在理想的7000元-8000元之外获得补贴，这是好事。

冯华魁告诉北京商报记者，从这两年的趋势来看，亚马逊并没有那么强烈地去推自营业务，更倾向于做开放平台，比如推半自营业务，即亚马逊提供仓储和物流等体系，第三方商家提供商品，其实这种方式的利润率比自营要高不少，亚马逊可以收取广告费、服务费，挣商家的成本，且风险比较低。其实从国内电商就可以看出来，开放平台一般规模更大，营收和利润也会更高。

据悉，美国联邦航空管理局未对加拿大或其他国家的个别行动置评，但在一份声明中称：“美国乃至全球目前的历史航空安全记录，是通过美国联邦航空管理局健全的流程和航空业的全面配合实现的。”当地时间3月10日早晨，埃塞俄比亚航空公司一架波音737飞机在德布雷塞特镇（Debre Zeyit）附近失事，机上有157人，其中包括8名机组人员。这是最近5个月来第二架波音737 MAX客机坠毁。2018年10月29日印尼狮航波音737 MAX 8型客机，从雅加达起飞后几分钟便坠毁。

新兴成长方面，关注5G、华为国产替代产业链等中报超预期方向。短期而言，科创板开板确实给新兴成长方向带来催化剂，风险偏好、估值的锚均存在提升可能性。其次，中期从产业生命周期角度，5G、华为手机产业链零配件存在国产化替代可能性。而作为5G全球引领者、全球前三体量的手机生产商，其国产化替代有望给相关企业带来业绩大幅提升可能性，类似案例可参考2010年左右国内企业进入苹果产业链逻辑。