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监管层面的约束越是羸弱，有些违法官员越是无所顾忌。那些工人们是在该区安监局办公室补缴的社保，拿到的是盖公章的收据，相信的是安监局的牌子，是基层政府部门的信誉。鉴于此，该区有关方面需要给缴费工人们一个交代：他们交的那些社保钱到底该怎么办？没有养老保险，他们今后的生活又该怎么办？
而他倾注心思的交易所项目也趋近崩盘。今年6月Fcoin的走红，给了李笑来新的启发。BigOne此前的负责人说，李笑来不顾合伙人老猫和BigOne技术负责人邱亮的反对，命BigOne团队火速上线交易挖矿机制，并且提供比Fcoin还要激进的返利。
“我当时驾驶车辆在最内侧的公交车道上行驶，就在距离大瓦窑桥还有几十米的时候，我看见远处冒起了白烟，应该是一辆车自燃了。”北京公交集团客六分公司的驾驶员张正新说。等到公交车通过大瓦窑桥下时，张正新发现，一辆黑色丰田轿车的机器盖子内已经冒出明火，司机则在车下用小灭火器自救。
基本面结构性改善民航供给侧改革后，行业供给并未产生明显下滑，但ASK增速出现分化。三大航供给增速平稳，中小航空公司在主协调机场的时刻增量受限明显，ASK增速高位下滑，促成一二线市场供需结构改善。数据显示，10月国航、南航、东航ASK分别同比增长7.8%、12.4%、7.5%，RPK同比增长7.8%、13.2%、9.9%；整体客座率提升0%、0.6%、1.7%，三大航客座率延续Q3同比上行趋势。并且，10月国航、南航和东航国内线客座率分别为84.4%、83.8%和84.6%，均达3年来同期最高。三大航ASK增速环比提升，其中南航恢复至两位数，东航提升3.0pcts。
机场方面，10月首都、上海、白云、深圳机场飞机起降分别同比增长1.9%、2.0%、3.0%、4.8%，旅客吞吐量分别同比增长6.0%、4.8%、6.3%、8.4%，核心枢纽机场流量增速均环比改善。2018年冬春航季周航班量同比增长6.8%，同比增速仍延续收紧趋势，但环比有所改善。核心枢纽机场调整航班结构效果渐显，新增时刻主要用于国际线。
在日前结束的湖南长沙市人代会上，有人大代表提出建议，要求长沙市交警部门坚持依法行政，根据《道路交通安全法》和湖南省高级人民法院的生效判决书，明确机动车检验合格且符合法律规定条件的，直接予以发放年检合格标志，不再附加“消违”条件。（1月24日《中国青年报》）
