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山西证券同样看多后市。该机构表示，投资者不能再继续优柔寡断，等待大级别的回调，寻找更佳买点十有八九都会踏空，逼空行情持续上演，投资者心理恐惧追高、等待回调，最后只会在更高点位参与行情，陷入怪圈。一旦沪指突破3000点，场外资金会陆续进场布局，因为趋势性行情基本得到确认。虽然行情在短短两个月的时候迅速触底反弹，但3000点并不是去年熊市的开端，同时A股估值提升也远未达到红色警戒线，因此风险更多集中在高位强势个股而非大盘整体上。

在这条产业链中，核心技术是大数据算法平台。沿着供给侧，我们可以清晰的看到一条技术创新在产业链中扩散的曲线。早期从事这项业务的都是互联网公司，易到、滴滴等都是在软件技术基础上进行的商业模式创新，采用轻资产模式，整合上下游资源，实现了起步。随后，技术开始向产业链上游扩散，持有营运车辆的租赁企业开始引入技术、提供服务。神州、首约是其中的代表，他们拥有丰富的运营经验，与纯互联网公司相比资产较重、运营较为稳健，神州专车甚至成为全行业唯一宣称盈利的企业。

外贸“新动能”据网经社“电数宝”数据库显示，2018年中国跨境电商交易规模达9万亿元，同比增长11.6%。出口跨境电商交易规模为7.1万亿元，同比增长12.7%。2018年中国出口跨境电商网络零售市场交易规模为1.4万亿元，同比增长16.6%。2018年出口电商网络零售市场增长均大于出口整体和出口B2B增速，保持快速发展。

持续看好中国市场在这些夺目的新品背后，是美国企业对中国市场开放的坚定信心与看好。中国美国商会年初发布的《2018中国商务环境调查报告》显示，在华的美国企业认为中国投资环境正在改善。报告列举了一些调查数据：2017年，73%的美国企业在华实现赢利，74%的企业计划于2018年扩大在华投资，这一比例为近年来的最高。

网约车有不同的规模、成本和盈利逻辑。在规模上，轻资产的滴滴实现了覆盖316个城市的庞大体量，重资产并发展加盟的首汽约车，活跃车辆也已超过8万，实现了全国性经营。不过，大规模经营意味着大规模的责任与风险，面对跨地域运营挑战，网约车企业的准备还不充分。

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