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“开辟‘绿色通道’，组成应急小分队搬运抗疫物资！”1月26日，接到通知后，北京铁路局石家庄站迅速行动。当天20时20分，由河北省紧急组建、包括150名队员的医疗队，乘坐Z1次列车准时从石家庄火车站出发。随医疗队同去的，还有不少应对疫情急需的医用物资。截至2月9日，国铁集团累计装运医疗防护物资4121批、4.72万吨。

不过，国防部的一位官员将谷歌内部的矛盾描述为“道德包袱”，这将使得谷歌作为DOD合作伙伴的吸引力降低。人工智能和云服务商不会杀人，至少不会直接杀人无论谁赢得JEDI云合同，都将提供工具来帮助美国军队实现其高度数据化集成的武装神经系统的愿景，每艘船只，每个士兵，每架喷气式飞机、无人机和军官都是数字互联的。

美国时间26日，五角大楼正式开始竞标一项价值高达100亿美元的大型云计算合同。考虑到其规模，这份“联合企业国防基础设施合同”（Joint Enterprise Defense Infrastructure contract，JEDI）将对主营云计算的商业公司具有极强的吸引力，而这些公司通常与国防部并无较多的业务往来。

《中国经营报》记者同时与海通国际方面联系，了解上述消息真实性。不过截至记者发稿，海通国际方面暂未回应。1月22日午后未再进入办公大厦《中国经营报》记者获取的一份来自海通国际人力资源部的内部信显示，经核对该女患者（邓晞）的门卡记录，可以确认其最后一次使用门卡离开李宝椿大厦23楼是在1月22日上午10点49分。其是于1月22日下午接触了乘坐国泰港龙KA853航班从武汉来港（该航班降落时间为22日下午1点45分）的亲友。“由于该员工当时已休假，接触亲友后未再回李宝椿大厦及公司，也没有与其他公司同事接触。”该内部信上提及，“相信该同事并未给大厦及公司带来风险，请大家消除相关疑虑和猜测。”

在今年1月17日的采访中，华为创始人兼CEO任正非更是对包括第一财经在内的记者明确表示，华为永远不会造汽车。“我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分，边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”任正非说。

专业人士指出，美联储上一次在经济增长期间降息三次是在1998年。在第三次降息之后，美联储发出强烈的到此为止的信号，宣布金融状况在75个基点降息之后应可维持扩张。如果美联储本月确实行动，不要指望重复这个指引。他们可能已经看到外界无法预知的风险，因此希望保持进一步降息的灵活性。但是，保持降息大门开启可能会造成一种预期，即当前的路径更像是一个漫长周期，而不是鲍威尔声称的中期调整。