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来源：法制日报责任编辑：张申被特朗普痛批“已经疯了”之后，美联储尚未发声，前联储主席耶伦已经挺身而出、明确回怼。据华尔街日报，耶伦在韩国首尔举行的全球商界领袖、学者和决策者年度论坛World Knowledge Forum上表示，“就当前的行动来说，美联储当然没有疯”，她对现任联储主席鲍威尔很有信心。

对于本次资产处置，ST盐湖表示，公司陷入困境的主要原因在于金属镁一体化等项目未能按照项目设计规划达产盈利，反而侵蚀了公司依靠钾肥、锂业资源形成的利润。为了实现“好坏分离、体外培育”，避免公司利润为亏损资产所侵蚀，影响公司长远发展，上述亏损资产被纳入拟处置资产的范围。

更多人愿意关注蔚来在短短两年多的时间里造成的近百亿亏损，但事实上，对于造车新势力们来说，市场的“窗口期”就只有三、四年的时间，也就是说，要在短短三四年的时间里完成传统车企几十年甚至上百年才能完成的产业布局、渠道搭建以及品牌建设，确实需要投入成倍的资金和资源。

作为一个在汽车和互联网行业都浸淫多年的人，李斌并非不知道汽车是一个资金和技术壁垒都非常高的行业，但他同时也深知，传统的汽车产业正面临“四化”转型，从单纯关注车到关注车背后的消费群体转变，行业变革带来新的机会。“汽车将来可能不仅是交通工具，也是某种生活方式的通行证，买一辆车意味着你进入了某个俱乐部，每个俱乐部定义不同”，李斌认为。蔚来的初心就是想要搭建一个与传统车企不同的“俱乐部”，摆脱不断恶化的现状、污染、不断上涨的费用以及耗时的维护，以拥有智能技术和互联服务的电动汽车为突破口，改变用户对拥有一辆车的体验，让拥有一台汽车成为一种真正让人愉悦的生活体验。2014年11月，蔚来正式成立。在短短不足4年的时间里，蔚来从无到有，不仅完成了3款车的研发以及首款车型ES8量产上市，还正式登陆纽交所，成为中国电动车企业赴美上市第一股。

2019年3月全国“两会”期间，苗圩在“部长通道”回应“5G牌照何时发放”的问题表态称，“很快了”。中国移动董事长杨杰接受《中国经营报》独家采访时的表态是，“5G我们都在全力以赴地积极推进，今年将会在一些城市进行试商用，积极推动在一些城市5G试点建设，争取早点让5G为经济和社会发展带来推动作用。”中国联通研究院院长张云勇接受《中国经营报》记者独家专访时预测称，“估计下半年应该会发牌照。差不多我们（5G）招标应该是下半年，招标得花三个月。”

抢单者还可以成为“代理”发展自己的“下线”。7月30日，新京报记者接触一位“牛牛”跑分平台的代理时，对方表示，搬运工（即跑分者）的利润是微信每跑1万元得100元佣金，支付宝每跑1万元得70元佣金，QQ与云闪付则分别是60元和50元。“你每拉一个搬运工，他跑1万元你可以得10元利润，如果他再拉搬运工，每一万元你可分4元利润，再往下分每一万元你可分3元利润”。