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其二，从铁路运输本身来看，随着高铁的普及，货运铁路的不断优化，铁路的运营收入也在不断增加。因此，随着各项运营收入的不断增加，其化解债务的能力也会不断增强，从而确保铁路债务不发生风险，尤其是系统性风险。第三，铁路行业的资产负债率并不是很高，且资产质量优良。根据相关机构提供的数据，目前，铁总的资产负债率为65%左右，且呈现出两大突出特点：一是近年来负债速度明显放缓，新的负债增加明显减少，即便增加也有效益做保证，净负债增加很少；二是近十年的资本投入大多形成了优质铁路资产，不仅能够创造效益，而且未来的运作空间很大，不会给铁路行业带来太大风险。

今年10月，欧洲一家法院责令公司的社交媒体网站删除该国发现的诽谤性言论。此外，新加坡也要求Facebook对一则反政府的帖文加上标记。美国方面，Facebook已引入事实查证措施，监察网站上的资讯真伪。然而，Facebook平台上的言论自由虽然受到威胁，但随着每日和每月平均用户数量不断增长，公司的影响力也越来越大。旗下社交媒体网站能推动用户保持活跃，这就非常有价值，带动收入连续两季加快增长，这要归功于海外市场的渗透率不断上升。

刘忻简历男，汉族，1965年1月生，陕西西安人，1987年9月参加工作，1991年4月加入中国共产党，哈尔滨工程大学导航制导与控制专业在职研究生毕业，工学博士，副研究员。1983.09--1987.09 太原机械学院三系自动控制专业学习1987.09--1992.02 哈尔滨船舶工程学院电子工程系教师

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那么，如果要自主运营网约车平台，车企会遇到哪些问题？美团打车的例子或许能说明一些问题。首先是高额投入，司机和乘客的忠诚度不高，补贴成为他们选择平台的重要依据，美团打车曾祭出高额补贴，但因此带来的增长不可持续。于是美团在上市之前宣布暂停扩张打车业务。其次是算法，即使外卖路线规划对网约车业务有所帮助，但两者仍有很多不同之处。再次，运力是后来者的必争之地。

新能源车热管理与传统车的区别？回答：在传统汽车中，汽车空调系统和动力、传动热管理系统两个部分相对独立。而对于新能源汽车而言，空调和热管理系统紧密结合，因此新能源汽车中的电池、电控及电机模块都需要热管理，与空调系统协同工作，因此空调及热管理系统更复杂，对部件需求和要求均进一步增加。