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反观GM系统强调行车安全性，明确提示驾驶员在安全条件和路况下才能开启Super Cruise功能，而Tesla Autopilot为了扩大使用场景，在一些非安全路况场景下也允许驾驶员使用Autopilot，极大的提升了行车危险系数。Consumer Reports强调，目前市面上尚没有达到自动驾驶水平的汽车系统，上述4个系统也是以辅助驾驶员缓解疲劳、增强便利的智能驾驶形态出现。

证监会近期明确了12个方面的改革任务。易会满说，部分论证充分、条件成熟的改革举措已陆续出台，目前正抓紧制定提高上市公司质量行动计划，要尽快出台上市公司分拆上市规则，推动证券法修改，加强资本市场法治供给与投资者保护，加快转变证监会职能，进一步简政放权等。

城市群是从单个城市拓展为若干个城市组成的更有利于要素流动和资源高效配置的特定区域，即在一定空间范围内自然人文环境整体性强、城镇化工业化水平高、自组织生成的“一群城市”，在政府现代空间治理与规划指引下，不断提升基础设施和公共服务网络连通性，促进经济分工密切联系，成为一体化水平较高的“城市群”。长三角城市群发展规划中关于长三角的城市群范围的界定，运用了地理人文要素联系（如交通可达、资本联系、方言范围、文化承继）的分析方法，结合主体功能定位判断（限制开发区域尽可能不在其中），在上海、江苏、浙江、安徽“一市三省”遴选出26个城市。

实现5G商用规模化部署提出，基础设施建设必须先行。为抢占优势，全国5G建设已进入大提速阶段。近期，北上广深等多个城市先后披露了5G基站建设情况。截至今年6月底，全国已建成5G基站超2万座，90%以上集中在北上广深四大一线城市。在受访专家看来，5G已成为区域乃至国家培育发展新动能、抢占竞争主导权的战略重点。各地之所以“痴迷”基站建设，就是想提早布局5G这个万亿级战略新兴产业。但受制于5G超高频频谱造成的覆盖范围有限，运营商需付出比部署4G基站更高的投资成本。面对万亿级市场规模的5G产业诱惑，各地对5G的投资需谨慎，避免造成重复建设。

2012年，公司大输液业务收入为4.76亿元，而2013年至2017年的5年间，分别为4.57亿元、3.86亿元、3.45亿元、3.20亿元、3.17亿元，连续5年下降。对此，济民制药解释称，在政策环境下，输液市场容量逐步萎缩。医保控费、招标政策变革使得输液价格继续下行，公司输液业务发展面临较大压力。为此，公司加强营销管理，采取“差异化支持，全力拓展”的营销策略。

我国独角兽企业多集聚在包括城市出行、商业服务在内“互联网+”领域，而美国的独角兽企业涵盖人工智能、大数据、医疗保健等多个领域。从这一点上看，我国独角兽企业类型分布还需向多元化、结构更优化的方向努力。另外，为吸引创新企业落户，各地纷纷出台扶持独角兽的优惠政策，各类“独角兽岛”“独角兽投资基金”层出不穷，其中不排除一些地方在政绩利益的冲动下“为独角兽而独角兽”，但政策过于用力往往会诱发拔苗助长的现象，这值得警惕，也是相关监管制度设计亟待解决的难点。