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美方威胁要在发展中国家的认定上采取单方面行动，是对世贸规则赤裸裸的蔑视，是美方将一己私利凌驾于世界贸易秩序之上的国际霸权主义行径。一个国家是否属于发展中国家，应该综合其各类经济指标进行判断，不该由一个国家任意判定。世贸组织如何改革，应该朝着追求世界各国共同利益的方向，由世界各国共同推动，而不该由一个国家任意决定。

据介绍，科学家们提供了一系列数据作为佐证，这些数据显示了“过去40年间气候变化的图形化生命特征”。这些指标包括人类和动物数量的增长、人均肉类产量、全球森林覆盖率变化、化石燃料消耗等。而这些指标的变化都直接导致气候危机更为严重，各国政府也未能很好地应对这场危机。

上海外国语大学中东研究所副研究员包澄章说，由于奉行跨教派的民族主义立场，萨德尔阵营更容易同其他阵营在议会中结盟，但同时，其强烈的民族主义立场也给其同美国和伊朗的关系带来挑战。不过，萨德尔的对外交往思路比较灵活务实，愿和美国等西方国家以及沙特等逊尼派国家展开对话和合作。

物流行业是国际化程度最高，也是受益最多的行业之一，同时也对全球贸易起到了非常重要的支撑作用。对此，中远海运董事长许立荣表示，改革重组后的中远海运作为当今世界上最大的航运集团，不仅承载着客户的信任和期待，也肩负着引领全球航运业发展和创新的责任，特别是在“一带一路”倡议下，积极为全球经贸往来搭建桥梁。

统筹：南都记者王道斌采写：南都记者张林菲王道斌责任编辑：杨群“今年618是京东的第15个生日”，京东集团CTO张晨表示，过去15年，京东一直在塑造“科技零售”，用技术不断优化成本、效率和用户体验，让京东成为受信赖的电商平台，“京东成为零售基础设施提供商的战略确立，这些技术不只是推动京东的发展，零售基础设备、技术服务、解决方案将全面对外开放，带动全行业的成长。同时，京东也将实现从’科技零售’到’零售科技’的转变” 。

这场大会公布了几项研发数据：第一，京东硅谷研究院研发的无人卡车已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试。未来，京东会在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车的网络，承担主要城市及区域中心之间的高速公路运送任务。预计2020年，京东无人卡车将在国内完成商业化试运营的部署。