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喷气发动机的速度不能无限制提高，大概在3.5马赫其涡轮温度就会超过金属上限而融化。如果取消涡轮与压缩机，利用进气道的斜震波将超音速气流减速到1马赫以下，则进气的压缩比就足以作为推进之用，这就是 “冲压发动机”的原理。但空气减速时会同时增加压力与温度，当速度超过6马赫时，燃烧室的进气温度会高到接近燃烧温度，使注入的燃料无法增加气流能量，也就产生不了推力，形成了冲压发动机的速度上限。解决之道就是让气流不要减速太多，以超音速状态穿过燃烧室，这种发动机就称为 “超音速燃烧冲压发动机”，简称 “超燃冲压”。

今天，北京暂时告别阳光，西部地区还有雨水相伴，夜间开始雨水范围将逐渐扩大，受降雨影响影响，白天最高气温也较昨日有所下降。北京市气象台预计，今天白天阴天间多云，西部地区有小雨，北转南风2、3级，最高气温15℃；夜间阴，大部分地区有小雨，南风1、2级，最低气温9℃。

回顾过去两年的美股走势，12月20日，云锋金融研究与策略部执行董事马文慧向21世纪经济报道记者指出，2017年是盈利和估值双扩张，今年直到9月底，是估值略收缩而每股收益（EPS）上升推动美股上行。可以说，美股过去两年上涨，既有基本面强劲，也有货币政策和财政政策相继推动。

发展互联网经济需要克服消费互联网发展中存在的问题，创造公平、共赢的经营环境。过去十余年来，我国消费互联网取得了举世瞩目的成绩，涌现了阿里、腾讯等一批世界知名企业。但消费互联网在蓬勃发展的过程中，出现了三个值得深思的问题。第一、参与者之间的博弈往往是零和游戏。不管什么行业领域、面对什么竞争对手，消费互联网竞争到最后往往是赢家独吞整个市场。因此，很多早期互联网企业不计成本融资烧钱扩展业务，意图打败对方。在形成垄断优势后，又对平台商户或消费者收取高昂的门槛费、服务费。这种类型的商业模式在社会总体价值创造上贡献有限，因为过度关注流量助长了假冒伪劣商品在网上的泛滥，甚至倒逼制造业出现“劣币驱逐良币”的现象；第二，利用人性弱点设计各种产品。网络市场形成初期所主导的自由理念，使得网络上失信的违约成本极低，于是会出现很多企业利用人性的弱点设计各种产品来获取流量，罔顾消费者的长期利益和市场的良性发展。比如一些信息服务公司，通过各种打擦边球的图片、噱头标题吸引用户点击观看视频、新闻。这种利用人性弱点诱使用户使用产品的行为实际上是不正当的，甚至是触犯法律的。未来互联网经济的竞争，一定是在更公平、可信的环境下进行，这些利用人性弱点设计产品的公司很难长期生存；第三、企业数据采集没有底线。消费互联网时代缺乏数据治理规范，很多互联网企业在用户使用产品的时候要求用户提供个人数据，但这个过程中，有些平台采集的数据、要求的授权和提供的服务明显不对等。明明很简单的服务，仅需要几个数据，却要求用户提供几十个数据；明明只需要一项权限，却让用户把权限全部打开，从而超范围收集个人数据。比如，有的公司获取了消费者手机麦克使用权限，通过窃听客户交谈内容而获取用户习惯，看似聪明的做法实际上已经触犯了法律。随着互联网产业不断成熟、法律法规日趋完善，上述行为在未来将会很难行得通，消费互联网企业在经营过程中必须要加以避免。

从有“私”到无“私”，再到有“私”，这是一个轮回，也是一次“救赎”！张志勇提出的“私”的解放，应该说非常准确地抓住了改革开放、发展民营经济的命门。事到如今，承认不承认“私”，在多大程度上承认“私”，恐怕是“它们走到一个十字路口，重新找到方向”的答案所在。

曹锡永告诉记者，企业跟主机厂所签订的项目具有周期性，大约五年。如果企业不出任何质量事故，一般主机厂不会更替供应商。因此，降税政策的出台并不会对国内汽车零部件制造企业现有项目产生过多的影响，但是未来市场的竞争肯定会更激烈。对于汽车关税下调的政策，有投资者认为它对于国产车有一定的冲击，但是业界人士表示，这更多的是心理和情绪的一个影响，进口车市场不会成为我们汽车大国的主体，因为本土消费者的需求才是第一位，比如本土化的开发、交货速度、迭代设计等都是市场非常关注的重要因素。