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今年年初,国际能源署预测,在鼓励购买清洁能源汽车政策的推动下,到2030年,全球电动汽车的保有量将跃升至1.25亿辆左右。这与2017年该机构预测的全球大约有310万辆电动汽车投入使用的结果相比,是一次大飞跃。民生证券研报分析认为,今年以来传统车企纷纷披露纯电动汽车发展规划,主要受两大因素驱使:1、特斯拉在全球进行了成功的电动车消费者试验,逐步打消了传统车企在纯电动汽车客户接受度上疑虑;2、纯电动汽车的核心部件成本将逐步进入经济性区间,纯电动车成本至2025年有望接近燃油车。当前传统车企对新能源的广告投入仅为燃油车型10%以下,预计未来2-3年传统车企将逐步扩大费用投入支持电动车型的广宣,消费者的认可将推动纯电动汽车车型在全球范围内加速渗透。

此前,第三季度的各项经济数据,已经出炉。这次会议,也正是在此基础上,进行分析、得出判断、部署工作。前三季度,GDP增速6.7%;核心CPI上涨2.0%,和上半年持平;全国居民人均可支配收入实际增长6.6%,和经济增长速度也基本同步;城镇新增就业超过1100万人,提前一个季度完成全年的目标任务;服务业增加值增长7.7%,保持较快增长……

而在中国北方严寒的冬天,这个续航里程则还会大打折扣。网友TMC黄先森认为:“特斯拉冬天续航只有夏天的70%上下。”不少车主甚至戏言:“买电动车,不是在充电,就是在充电的路上。”在遭受用户抱怨的同时,一起特斯拉在碰撞后起火的美国交通事故也引发了大量业内人士的关注和讨论。当地时间3月23日,美国加州一辆特斯拉Model X在向南行驶时,撞上中间隔离栏后发生起火,之后又被车道后方驶来的一辆马自达和一辆奥迪相继碰撞。事故最后导致特斯拉电动汽车的锂电池起火,车主重伤不治死亡。对于此次交通事故,特斯拉在其官网声明中表示,事故发生时,车辆的自动辅助驾驶系统正处于使用状态,此次交通事故的严重后果与车主未在听到报警音后没有直接接管车辆有关,特斯拉自动辅助驾驶系统无法杜绝事故发生,如果驾驶装备自动辅助驾驶硬件的特斯拉车辆,遭遇致死事故的可能性会低于平均值的 3.7 倍。

他分析,目前南美天气正常,市场已经对巴西产量在做乐观预期,但离完全定产还有一段时间,阿根廷更长,最近巴西的中南部如南马托格罗索这一带是偏干的,下一周部分区域降水会有所增加但总体还是偏干,后面南美天气会如何发展还需要关注。万一南美天气后面出现大的异常,此前美国平衡表埋下的伏笔或许也会被关注。另外,巴西集中装运开始后,会不会出现物流问题,也需关注。万一南美后面天气出大问题,之前没有被市场关注的美豆单产低于之前预期也可能会被重新关注。他认为南美最终的收割面积跟收割单产会有小幅度的下调。

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