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不过，民航局今日发布的雄安航空获批文件显示，南航搬迁入新机场的四年过渡期满后，南航北京分公司将注入雄安航空，后期予以注销。显然，雄安航空的基地机场为北京大兴国际机场（即新机场），在已有成员航司在新机场运营的情况下，南航是否再要“亲自”承担北京新机场的布局任务，似乎留有很大的谈判空间。
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替换需求方面，7月23日，交通运输部举行例行发布会，发布了上半年交通运输数据。2019年上半年，我国交通行业完成营业性货运量8亿吨，同比增长5.9%，保持在5%以上的较快增长水平。其中，公路完成货运量190.1亿吨、增长5.7%，水路完成货运量35.0亿吨、增长7.2%。上半年整体表现尚可，但六月份物流业景气指数继续下滑，公路物流运价指数也仍处于低位运行的态势，公转铁、公转水政策持续推进下替换需求难有大幅增长。
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责任编辑：杜琰 SF007“我们向患病工人及其家属致以最诚挚的道歉，”公司联合总裁金基南（Kim Ki-nam）说，“我们之前未能妥善处理半导体和LCD工厂内的健康风险问题。”工人维权组织称，有320人在被三星雇用后患上了与工作相关的疾病，目前已有118人死亡。
于清教认为，随着2020年国家对新能源汽车补贴的全面退坡和国外大车企的进入，我国新能源汽车市场将面临大洗牌，只有拥有技术实力的企业才能生存下来。以下为专访实录：记者：近日全国政协副主席、科技部原部长万钢撰文表示，未来新能源汽车应该向“混合动力汽车”与“氢能源燃料电池汽车”方向发展，国内车企对此非常关注，认为国家的政策会有一系列的变化，您对此怎么看？
