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而随着新零售技术的搭建，Inditex还顺势向强调消费者匹配度的新商业模式进发。“快时尚很容易被复制，所以我们现在提倡精准时尚。”Inditex大中华区总裁Yago Vera Cuartero曾在《第一财经杂志》的采访中这样说道。为了投资发展电商，Inditex不惜“卖房”。在2017年底以4亿欧元的价格卖出16间店铺，转而投资给了西班牙市场的线上业务。
3方案突出体现了“开放”内容。在当前内外部复杂背景下，扩大开放既是姿态，也是实招。方案中大幅放宽外资市场准入，积极深化旅游业、现代服务业、高新技术产业等对外资开放，在种业、医疗、教育、电信、互联网、文化、航运、海洋经济、新能源汽车制造等重点领域加大对外开放力度，有亮点、有突破；提高外国人才来琼工作便利度、实施外国人来华工作许可制度、在海南设立领事机构等，体现了新形势下开放的用人观和包容理念。
这一点从东航投入使用不久的北京分公司新基地也可以看出来，至少从这个新基础设施的投资规模和规划方案来看，都无法想象其业主会在几个月之后放弃这一切搬往南方。5月15日，东航发布消息称，其在大兴机场基地项目地面服务区工程顺利通过竣工验收，这也是大兴机场建设中，首个竣工的基地航空公司工程项目。
多个新政持续加码无论是并购重组上会数和通过率，还是上半年陆续推出的更多相关政策新规，并购重组市场从严监管的态势丝毫没有减弱。就在7月6日，证监会修改了《并购重组委工作规程》，并自发布之日起实施。从主要内容修订来看，重组委的选任标准更为严格、结构更为市场化，权力监督得到进一步强化。比如，重组委委员人数由35名增至40名，内部委员不超过11名；委员每届任期由2年改为1年，连续任期不超过2届。此外，新规还设立了发行与并购重组审核监察委员会，将会对并购重组委审核工作进行独立监察。
那么，几乎所有人都想问，戴森去做电动车真的能做得好吗？毕竟整个汽车上面，除了空调可能是戴森比较擅长的东西外，其他的东西里面似乎没有戴森真正擅长的东西，这样的跨界真的能玩好吗？二、戴森的电动车之梦有戏吗？如果我们要讨论戴森造电动车到底有没有戏？不如从戴森到底是怎么成功的开始说，之前我们曾经专门写过一篇文章来介绍戴森的发展历程以及戴森如何在中国成功的。
此外，负债方面，截至2017年年底，万科A净负债率8.8%，继续保持行业较低水平；有息负债1906.2亿元，占总资产16.4%。对于净负债率低，祝九胜回应股东称，“2018年的融资环境不会那么宽松，万科是提前准备，但也许有人会批评过于保守和稳健。”他还表示，“今年如果市场上有好的并购机会，万科也会大胆获取。”
