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中国和俄罗斯在民用飞机上的两次竞争，前后都非常相似，最早都是俄罗斯人提出合作，而中方拒绝，坚信自主开发没问题，而C919之后的超远程大型飞机C929，中国则破天荒接受了俄罗斯的合作建议，中国提供资金和生产线，俄罗斯人提供总体设计和细节支持，最终完美结合一起。

三个阶段的技术验证将在今年年底完成，预计届时国内5G产业链主要环节基本达到预商用水平。而预商用标准和实际商用标准还是有一定距离的，在这之前，真正的“5G商用手机”甚至没有用于工信部备案和认证的测试标准和安全标准。即使拥有手机，面向公众的5G网络尚未开启，你的“5G手机”自然也上不了网了。

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阿里巴巴6月17日在官网上发出公告，将在7月25日的全球股东大会上发起议案表决，其中最主要的就是将阿里巴巴每股普通股拆成八份。阿里巴巴目前每股价格超过160美元，阿里此举被视作极有可能为降低在港发行新股的投资门槛做准备。种种迹象表明，阿里巴巴回归港股的脚步越来越近了。

这两份文件内容一致，题目均为《关于公司处于生产经营混乱状况的紧急汇报》，文末签名则都为北京科兴董事长、法定代表人潘爱华，标注日期是3月25日。文件指出，近期由于股东之间、外方股东内部、双方股东与总经理之间的严重利益冲突，导致公司全部高级管理人员（总经理及所有副总经理）任期届满后至今未能获得公司董事会的审议续聘，已经处于没有高级管理人员在任的混乱经营状态。

而除了“捆绑式”机动车年检之外，此次专项审查还发现，目前一些地方性法规中存在其他一些与道路交通安全法不符、擅自增设公民义务的情况。比如，道路交通安全法规定了可以扣留机动车的法定情形，但有的地方在法定情形之外增加新的情形。如苏州等地规定，交通技术监控设备记录的同一辆机动车违法行为次数达到十五次以上，经公告未接受处理的，可以扣留该机动车。