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添加时间:第一架地效飞行器于1961年6月22日问世。而后,苏联落实了长达20年、为海军和其他军种研发作战用地效飞行器的国家项目,在其框架内推出了长92米、高22米、翼展37.6米、被五角大楼称为“里海怪兽”的地效飞行器。它的体积庞大,起飞重量高达544吨,绝非浪得虚名,此后,“小鹰”型与“鹞”型地效飞行器相继问世,主要用于运送空降兵及导弹。苏联一共建成了30多架地效飞行器,可惜其中绝大部分都在本世纪初宣告报废。
免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:李思阳来源:北京时间【中国移动原董事长王建宙:现在使用5G手机的人最主要的应用是测速度】10月29日,在2019年全球智能物流峰会上,中国移动原董事长王建宙表示,目前由于手机缺乏特别的应用,所以凡是使用5G手机的人最主要的应用就是:测速度。“大家都在比,你看我哪测的速度。”
不过,深圳在科创上对标硅谷,这需要去有侧重地办一些大事,不能坐享其成,科技创新上不能坐等市场自己去革命,这绝不是硅谷的经验。《21世纪》:如果要实现更多“零的突破”,深圳如何再吸引人才?刘若鹏:人才的重要性不言而喻,但在不同发展阶段得有与之对应的人才引力。以深圳为例,可分为两个阶段。初期,深圳创新力量薄弱,缺乏高校科研院所,也没什么大的工程项目,创新的突围和起步需要大量的人才,现实中也通过提供较为领先的各方面人才政策,引来大量人才汇聚。
“我们进入观致汽车的时候,在研车型是零,这对于我们是巨大的挑战。如果没有在研产品,我们从头开始干,怎么也要两三年,这是现阶段的难点。”一名观致汽车前高管表示。此外,业内资深分析师石劼告诉《国际金融报》记者,一款全新的车型,其研发完整周期在行业内的惯例提法是四年左右,有47个月到43个月不等的提法。而不同的企业研发路线里,正面例子是,先进技术缩短研发周期,特别是模块化平台架构和计算机辅助设计,譬如沃尔沃可以将车型研发周期从之前的43个月缩短到27个月。
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