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青岛地铁1号线、4号线8号线、13号线青连铁路……这些交通项目又有新进展！一起来关注！地铁13号线空载试运行进行中眼下，13号线正处于人机设备磨合阶段。通过三个月的试运行，13号线将在年底前具备开通条件。13号线位于西海岸新区，总体呈东北—西南走向。线路起于西海岸新区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口创新示范园、董家口经济区，终到董家口火车站，共设23座车站，其中14座高架站、9座地下站，全长约70公里。

再举一个例子，华为2014年的广告。那段时间互联网思维非常非常流行，有著名学者写了长文，批判华为没有互联网思维，没有互联网精神。华为内部、高层也用了很长时间讨论，华为到底需要不需要互联网精神？需要不需要互联网思维？讨论结果是任正非那句著名的话：豆腐还是豆腐，汽车还是汽车。

其中青岛枢纽是这样规划的↓↓规划建设青岛新机场，济青高铁、潍坊至莱西铁路、青岛至连云港铁路、董家口疏港铁路通道、青岛都市圈市域铁路网，形成“五向十二线”铁路网布局；加快建设青岛新机场高速公路、龙青高速公路龙口至莱西段、董家口疏港高速，改扩建青银高速公路，形成“三纵四横五连”高速公路网；

这是一个非常伟大的构想，1998年摩托罗拉也顺利获得34亿美金的投资，成立了铱星公司，66颗卫星也陆续发射上天。但这项计划的最终结局却是失败。铱星计划的失败不仅对于摩托罗拉是个沉重打击，也开始引发人们对于通信技术发展方向的深思。铱星计划在技术上并非不可实现，但有很多基本内容无法在通信行业成立：首先，它缺乏合理的运营主体，而且无论谁来运营，都有太多强大的本地通信利益壁垒需要冲破。另外，在人类没有达到政治大同前，这类全球化的移动通信系统很难成为大众通信系统。通信系统是一个国家核心的基础设施，这一点上技术主权就是国家主权，所以通信行业的事情，必须大家商量着来。所以尽管铱星公司目前仍在惨淡经营，但其业务聚焦已经非常边缘化。

这是由于每个路口都无法知道下一路口发生着什么，更不用提几个路口之外的道路情况了。也就是数据包一旦发出，其到达的时间和质量都是不可控的。传统网络的僵化既不能保障通信质量，也不是通信资源最有效的利用方式。而SDN网络则完全不同，它可以实时动态地规划数据包的道路，不仅极大提高了网络资源的使用效率，也大大降低了网络的维护成本。

❷0G到5G，移动通信技术标准的演进❸5G的关键技术与价值实现脉络❹5G之后，未来通信要往何处去？从1990年参加工作以来，我一直没有离开过通信行业。我是软件工程师出身，加入亚信前，曾在摩托罗拉核心实验室工作，参与通信系统的研发。大部分的通信发展历史，我都可以算是以第一视角经历其中。