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懂懂笔记在李师傅说的“占道”重灾区——汕头汽车总站附近观察了一个小时，发现短短十分钟内就有超过150辆共享单车（助力车）通过，其中有超过2/3是骑行在了机动车道上。“高峰期潮汕路总塞车，除了车流量大，就是骑行的人占道严重。”李师傅叹了口气，“绿色出行是好事，但占道骑行的行为，影响了其它交通工具出行的效率，更让城市环境看起来杂乱无章。”

描述者还可以向重建者发送文本指令，以便帮助后者更好地接近描述者的图像原貌。利用规模不断扩大的公共图像数据库，本实验旨在了解单边信息环境中以人为中心的压缩方式的局限性。为了确定重建的质量，我们使用亚马逊MTurk平台征求对重建图像的意见。实验中使用的框架中文本聊天的压缩大小表示压缩图像的大小，MTurk分数可视作与人类压缩相关联的“损失”。在13种不同类型的高分辨率图像上呈现真人压缩的结果表明，“真人”压缩方案在13个图像中的10个比WebP自动压缩器表现出了更高的性能。

一位在泰国进行支付代理工作的人士告诉记者：线下支付在境外的发展，首先要看终端能铺到哪里，旅游区、免税店、商场等传统黄金地段需要深厚的本地资源，但支付宝微信等新入局者的地面推广能力更强，在传统场景外可以快速占据街边类商业；此外，由于泰国拥有智能终端的商户还比较少，受理卡支付的POS机是主流，接下来移动支付玩家还需要一轮大规模的终端改造。

过去，摩托车、电动车是三、四线城市的交通“毒瘤”，大量骑行者违章骑行，导致出现诸多交通问题，影响通行效率。如今，部分共享品牌投放了共享单车、电助力车，在引领绿色出行的同时，也引发了不少新问题。在很多三四线城市，过去违章、占道骑行的摩托车、电动车，如今换成了共享助力车。而非机动车、助力车与机动车抢道的现象仍旧得不到缓解，关键的原因，还是人的问题。

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