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2017年12月，第三次分红如期而至，第一期投资者分得220.8万元，第二期投资者分得262.5万元，第三期投资者分得168.5万元。三次分红总计规模达到1363.7万元。不过，时间进入2018年之后，情况开始发生变化。2018年4月，爱建证券向投资者宣布，计划以1300万元自有资金参与到资管计划中去。短短几天之后，投资者收到了第一次风险提示。此后，爱建证券又向这只产品的投资者发布了三次风险提示公告。

说起督查检查、考核评比，基层干部心里可谓五味杂陈。名目繁多、频率过高、多头重复的各种督查检查考核，已成了基层的“不可承受之重”。比如，有的地方一年接受300多次督查检查，有的企业迎检一年要写上千份材料，许多基层干部加班加点忙于填写各类台账资料。督查检查过多，不仅耗费大量人力物力，还挤占基层干部抓落实、干实事的时间和空间，甚至逼得一些人弄虚作假、舍本逐末，这股歪风为害不小。

但是毋庸讳言，当前中国经济也面临着较大下行压力。一方面，中国的主要贸易伙伴在2019年的增长预期不佳。IMF在9月完成、10月发布的《世界经济展望》，给出了2019年美国、欧元区、日本经济增速的预测值，较之2018年的增速，三者分别预期下降0.4，0.1，0.2个百分点。美日欧为首的发达经济体，增速将呈现普降。

1．在大企业产业链中创新民营企业中90%的都是中小企业，在激烈的竞争中，民营企业的一种生存方式就是切入大企业产业链，成为大企业产业链中不可或缺的一环，依附大企业发展。这是因为大企业的产品或服务往往涉及较多零部件或环节，受制于技术和成本，任何大企业都难以完全自我发展，大量产品和环节将会从外部购买或者通过外包完成。比如波音公司生产的新一代波音737飞机由30多万个零部件组装而成，波音767和777达到300多万个，波音747则高达600多万个，如此多的零部件波音公司需要依靠其全球产业链共同完成。国内大企业同样需要整合上下游很多企业和相关机构，目前我国C919大飞机生产就涉及200多家企业，36所高校和大量产业工人，有70家企业成为C919的供应商或潜在供应商，这些企业既有大型央企，也有民营企业。大量中小企业只要通过创新发展，成功切入到大企业产业链中，就可以依附大企业的成长壮大而不断发展。

部分融资计划终止另外，包括申华控股、力帆股份、长春一东在内的汽车板块上市公司，于今年宣布终止非公开发行股票事项并撤回申请文件。力帆股份于6月3日公告称，拟终止2018年度非公开发行股票事项，并决定向证监会申请撤回本次非公开发行股票申请文件。资料显示，力帆股份原计划募资不超过24.8亿元，投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源SUV车型等项目以及偿还银行贷款。

截至2019年6月末，期货经营机构共运行资管计划1355只，合计规模1291.97亿元。从管理方式来看，以主动管理为主，规模合计891.16亿元，占比68.98%，比例不断上升；从产品类别来看，规模最大的是固定收益类，规模合计660.81亿元，占比51.15%。规模最小的是商品及金融衍生品类，规模合计97.8亿元，占比7.57%。从资管计划最终的投向来看，在资产总规模下降的情况下，投向固定收益的资金在不断地上升，而真正投向衍生品市场的只有1.65%。王颖指出，这种改变一方面反映出期货公司在投资中一直是稳字当头；另一方面说明纯期货投向的产品发行还是比较困难。“因为期货市场的高风险、高杠杆的特性，可能客户对我们的产品接受度还不是很高，所以相对的固收加上衍生品模式的产品目前的接受度、认可度相对要更高一些。”王颖说。