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伊维经济研究院研究总监吴辉认为，梯次利用经济上划不来是行业发展早期由于技术标准不统一、行业监管缺乏、规模不够等因素导致的，但从长远来看，随着动力电池生产标准化提升，国家对于电动车、动力电池监管越来越完善，这些问题有望解决。而且伴随电动车产业不断发展壮大，退役动力电池规模攀升，动力电池梯次利用肯定是今后的发展大方向，有问题才有投资机会。动力电池企业不看好电池梯次利用，也有立场的原因，“站在电池企业角度，肯定希望用新电池。”

公告显示，康美药业于2018年12月28日被证监会立案调查，公司对此进行自查以及必要的核查，2018年之前，康美药业营业收入、营业成本、费用及款项收付方面存在账实不符的情况。通过企业自查后，公司对2017年财务报表进行重述。其中，分别调减货币资金、营业收入、营业成本299.44亿元、88.98亿元、76.62亿元等，调增存货、其他应收款、应收账款、在建工程金额为195.46亿元、57.14亿元、6.41亿元和6.32亿元等。同时，根据年审会计师出具的公司非经营性资金占用及其他关联资金往来情况的专项说明，报告期末，公司其他应收款余额中包括其自查的向关联方提供资金余额88.79亿元，但年审会计师称未能获取充分、适当的审计证据，导致无法确定相关金额的准确性和款项的可回收性。

这样说并非要为万州公交车坠江事故中的责任人推卸责任，而是要强调类似事故并非完全出于“偶然”，因此要对造成事故的深层次原因进行深入分析和深刻反思，痛定思痛举一反三，并采取切实可行、积极有效的措施，最大限度防范和避免类似悲剧重演。这次事故主要涉及三方面的责任，官方通报明确了涉事乘客刘某和司机冉某的责任，认定刘某与正在驾车行驶中的公交车驾驶员发生争吵，两次持手机攻击对方，实施了危害车辆行驶安全的行为；认定冉某在驾驶公交车行进中与乘客争吵和互殴，未采取有效措施确保行车安全，严重违反公交车驾驶人职业规定。通报认定刘某、冉某的行为严重危害公共安全，已触犯刑律涉嫌犯罪。至于当时车上其他乘客未能出面制止刘某和冉某的冲突，对酿成事故负有“逻辑”和道义上的责任，但严格说来他们并不直接负有法律责任。

独角兽早知道（ID：iponews）了解到，2017年华兴资本经调整后收入为2.12亿美元，同比增长47.6%。2018年一季度调整后收入为9292万美元、同比上涨1.75倍。净利润方面，受益于投资银行及投资管理业务的成长，今年一季度经调整后净利润达3567万美元，同比增加4.22倍。

随后，TOPSHOP传出品牌暂时退出中国的传言。不过，也有媒体报道，TOPSHOP不会放弃中国，称品牌正在寻找新的合作方。不过，在竞争激烈的中国快时尚市场，停滞不前的TOPSHOP未来是否还能掀起浪花尚待观察。在TOPSHOP宣布关店之后，去年12月，New Look在官方微信公众号、官方微博、天猫旗舰店发布申明称将关闭天猫旗舰店。与上述品牌不同，New Look直接宣布退出中国市场，会在2018年内关闭在中国剩余的120余家门店。New Look2017年报显示，公司全年净亏损接近6.5亿元人民币，而业绩下滑的原因与在中国市场上的品牌转型和扩张战略失利有关。

除了加大智能网联汽车的基础配套设施建设外，以东风汽车股份为代表的武汉汽车企业，也在加快传统汽车产业的转型升级。过去一年，智慧物流市场规模超过4000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。东风汽车股份公司商品研发院智能网联部部长吴明瞭在接受第一财经记者采访时坦言，智能网联汽车虽受热捧，各大车企也都投入了不少资金、人力做研发，但相关行业标准与法规却相对滞后。“政策制定上应突出科学性、前瞻性、合理性”。