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随后，十几位企业家代表在现场进行了发言，结合行业自身谈了建设性意见。在听完所有发言后，广东省委副书记、深圳市委书记王伟中表示，深圳企业在改革开放的历程中发挥了重要作用，深圳要把未来美好蓝图变成现实，也离不开企业家们的奋斗，同时指出了深圳企业在扶贫攻坚领域作出的贡献，希望企业家们继续和深圳携手同行。 在一个小时讲话的最后，王伟中突然报出了自己的个人手机号和微信号，同时公布了秘书的联系方式，表示企业家有问题、有意见，可以随时反映，直接跟他本人联系也可以。

责任编辑：闫宏亮英国市政税能否给房地产税立法提供灵感？梁发芾房地产税再度成为今年的热点。上月的博鳌亚洲论坛上中国人民大学副校长吴晓求说：“实际上房价高是因为土地值钱，那么土地不是我的，即使上面的建筑是我的，但为什么要对我征税呢？怎么把这个逻辑捋清楚非常重要”，“从理论和逻辑上说，我没有找到开征房地产税的理由”。而财政部财政科学研究所原所长贾康则认为，房地产税是保有环节的税，这个税在英国称为市政税，从实践和理论上来说，征收房地产税是没有硬障碍的。近日重庆大学刘贵文接受媒体采访时也说，在英国等国家的公有土地上，房主也只享有土地使用权，但与私有土地一样，需要在房产持有过程中缴纳市政税。

“宅经济”持续火爆，10股录得四连板万物复苏季，肺炎疫情仍然在以意想不到的速度蔓延。这个春节有多特殊已不用再赘述，全国大多数景区、KTV等公共娱乐场所暂时关闭，线下娱乐大幅减少，进而转移至网络游戏、在线视频等线上娱乐形式。待在家里，却不能闲着，多地政府、企事业单位员工都在家办公，于是云办公、在线教育、云游戏快速崛起。

当滴滴寻求盈利，就可能给市场留下缝隙。“对出行平台而言，轻资产和短产业链运营模式下，平台的盈利能力和客户体验直接相互制约。一旦平台转向关注盈利能力，就可能给跨界而来的新进入者带来机会，引发新一轮平衡。”中信证券分析师许英博这样表示。魏东认为，网约车行业无法实现赢家通吃，“网约车本质是服务，是无法实现垄断的行业。”

高铁或实现客货混运就未来货运动车组运营情况，国铁集团人士对媒体介绍：货运动车组项目将时速定在200公里~250公里区间，列车将直接使用高铁线路，也就是说，当前已开行的客运专线有可能转变成客货混用。该人士强调，将来在高铁线路上运行货运列车，与当前既有线路上客货混用不同，高铁货运动车组只运送高附加值、小包裹且易于搬运的白货，普通低速货运列车不会进入高铁客运专线。

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