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在“一带一路”建设中充分发挥金融在资源配置方面的作用，使金融成为“一带一路”建设的支撑力量，既是金融服务我国实体经济发展的现实需要，也是补齐“一带一路”国际合作金融短板的内在要求。“一带一路”建设参与国中许多是发展中国家，他们在发展中大多面临着资金瓶颈。只有注重向这些国家提供金融支持，才能提升其发展水平，更好推进“一带一路”建设。当前，金融在推进“一带一路”建设中还存在诸多短板：中资金融机构走出去步伐较慢；中资金融机构在服务“一带一路”建设中还存在相互压价、任意布点等无序竞争现象；与金融走出去相配套的法律、会计、评级、标准等供给明显不足；等等。应针对这些问题加强金融合作制度顶层设计，补齐“一带一路”国际合作金融短板。

担心安全问题吗？答案是“比起日美来说，中国加强了对信息的管理，有效抑制了犯罪”而斋藤本人自2015年下半年起就把手机从iPhone换到华为，理由也是华为的性价比更高。当本报记者问他会担心安全问题吗？他说哪个国家都会基于通讯秘密的前提，为防止犯罪保有一定量的个人信息。“比起日美来说，中国政府加强了对信息的管理，有效抑制了犯罪，从这个角度说，中国的做法更为合理。日本反而由于对信息管理的不足，在预防犯罪上很吃力。”他表示，就一般老百姓来说，重要的是有自由、便利、安全的信息空间。从这个意义上讲，并没有对中国的通讯环境感到不安。反而，对微信支付、手机银行等很有安全感。

广东某大型房企内部人士告诉时代周报记者，自2018年下半年以来，公司在销售方面的确面临去化压力。据她透露，今年1月份，公司权益销售额同比下滑超过20%（去年同期数据未对外公布）。万科高层亦在2018年经营情况电话会议上表示，受限购限贷等因素的影响，即使开工推盘都顺利进行，最终销售情况可能也不理想。如果调控政策没有放松，那么销售难度可能还会逐渐加大，去化的难度也会不断提高。

监管规定，私募基金明确不能承诺保底。因承诺保本保息属违规行为，所以基岩通过补充协议的方式，明确了具体的内容。补充协议包括两点：1．自基金成立起12个月内，如标的企业不能完成IPO，自标的企业于约定期限内未能完成IPO之日起1个月内，由担保方以基金年化6%的净收益对基金予以现金补偿。2．自基金成立日起至基金清算日开始止，其所获得的年化净回报率不低于8%。

东方航空计划在2020年接收3架arj21后，2021年接收6架，2022年接收8架，2023年接收9架，2024 年接收9架，公司表示未来也可能根据市场情况和公司运力规划调整具体引进时间和机型。目前，东航已经将旗下的“东方公务航空有限公司”更名“一二三航空”，运营范围也从公务机拓展至国内航空客货运输业务，这家公司主要就是承载运营ARJ21等国产飞机的任务。

四、完善绩效考核和激励机制，着力疏通民营企业融资堵点（十）抓紧建立“敢贷、愿贷、能贷”长效机制。商业银行要推动基层分支机构下沉工作重心，提升服务民营企业的内生动力。尽快完善内部绩效考核机制，制定民营企业服务年度目标，加大正向激励力度。对服务民营企业的分支机构和相关人员，重点对其服务企业数量、信贷质量进行综合考核。建立健全尽职免责机制，提高不良贷款考核容忍度。设立内部问责申诉通道，为尽职免责提供机制保障。授信中不得附加以贷转存等任何不合理条件，对相关违规行为一经查实，严肃处理。严厉打击金融信贷领域强行返点等行为，对涉嫌违法犯罪的机构和个人，及时移送司法机关等有关机关依法查处。