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对于今年上半年的业绩表现，中远海能在公告中分析了供给和需求两个方面的原因。一方面，受全球原油库存进一步下降、中国等主要进口国原油进口增速放缓、委内瑞拉原油出口减少等地缘事件的不利影响，需求增长受到了“阶段性影响”；另一方面，尽管上半年老旧油轮拆解量达到同期历史高位，但前期大量新增运力尚需时间消化，市场运价仍持续在低位徘徊。

具体看，从二季度来看，行业规模增速步入底部区间，2018年二季度末银行业整体规模同比增速较一季度继续下行0.5个百分点至7.1%，大行和农商行环比一季度分别下行0.6、1.4个百分点，而股份制和城商行规模同比增速迎来回升，环比一季度提升1.3、0.8个百分点至5.4%和8.4%。

隔膜行业市场份额向龙头加速集中。对比锂电池的其它三大材料，隔膜行业表现出来的是重资产属性更强，技术壁垒更高。今年以来湿法隔膜用量高速增长带动了上海恩捷、星源材质的市场占有率分别提高至31%和14%。在盈利能力方面，前三季度，恩捷股份、星源材质归母净利润增速分别为95.8%和9.45%。

“靓号”携号转网转出难，转入也难。手机尾号“6666”的吉林联通用户康镇（化名）反映，他的号码在申请转入移动网络时，被要求“每月最低消费600元，预存20000元”才能入网；转入电信网络也需办理每月489元的低消套餐，并预存话费12000元。

前三季度，比亚迪归母净利润为15.74亿元，同比增长3.09%，这其中还包括了10.4亿元的国家补贴和比亚迪电子带来的部分收益。三季度当季比亚迪归母净利润仅为1.2亿元，同比减少88.58%，业务分析人士表示，三季度如果扣除比亚迪电子给公司带来的利润，比亚迪汽车板块的净利润大概率是亏损的。

运价低迷仍是船公司的业绩“命门”。21世纪经济报道记者统计发现，波罗的海原油运价指数（BDTI）今年上半年均值为679点，相较于去年同期的825点下降17.7%。运价下降的原因，主要还是货运市场供过于求，更准确地说，需求增长非常疲弱，导致运费受到严重影响。BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，2018年运费和船队利用率均降至历史最低水平，而且是在原油船数量完全没有增长的情况下。