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第二重含义，从加杠杆方式看，不重走影子银行、监管松绑的老路。2008年开始的加杠杆方式一再翻新，包括地方政府隐性债务、影子银行、民间借贷等等，经历一次次无序加杠杆之后，政府终于在2016-2018年建立了以MPA、大资管新规为主的监管体系，这是政府在应对债务风险的巨大进步，我们不认为当前的经济下行就让政府失去定力，全面放松监管，重走无序债务扩张的老路。那样的结果只会是暂时掩盖问题，风险进一步累积和扩大，无助于中国经济长期健康发展。

短周期连续高位区间来回震荡，布林带目前高位平行发散，短线上方继续关注1296/95短线压力，重点关注1300强压，只要金价维持在1300下方，那么调整会一直存在，只不过大家还是要注意下在行情反复的情况下咱们的短线操作一定要做好风险措施；而下方菀玥认为依然先要关注1285/87支撑的争夺，只有确认跌破此位，行情重归调整才能得到确认，跌破后下方需要进一步关注1280支撑以及20日线1275的概率。

12名大学生轻信了金某的说法，按照其要求，进行了贷款申请，或将个人全部身份信息等提供给了金某。利用这些信息，金某在“玖富”、“分期乐”、“优分期”、“花无缺”等多个网络贷款平台肆意贷款。之后，12名大学生陆续收到还款信息，又找不到金某，才意识到上当受骗。这些被骗学生，多是来自甘肃、青海、新疆等地的贫困学生，被骗后，给家庭带来巨大的经济压力。

【FAA：将整改飞机监管措施】路透社报道称，根据其看到的书面国会证词，在27日召开的美国参议院商务委员会下属委员会的听证会上，美国联邦航空管理局（FAA）代局长埃尔韦尔将表示，随着两架波音737 MAX客机先后失事，FAA的监管方式有必要“改进”。

智察大数据分析师刘大伟认为，“在疯狂扩张后，资本对滴滴的态度开始谨慎，目前滴滴尚未盈利，需要换一个融资思路，从业务协同的角度切入拿到资金和资源，这也是行业逐渐成熟和冷静的表现”。滴滴对亏损并不讳言，4月中旬，滴滴网约车执行总裁陈熙还首次解释了亏损的原因。“抽成与支出的2%差额由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。”陈熙称，“作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。但是，目前亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。”

为何印度反复无常？这也许就是印度的无奈之处吧，在五代机采购上实在没有什么选择余地，目前全球可能出售给印度的五代机只有二款产品，一个就是刚才提及的苏57，另一个为，美制F35。其他款，不是说什么也不要，比如：歼20，就是等不起，比如：法德刚启动的项目。