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在平台领域，平台形态和技术体系还在快速发展中，工业APP等新型工业软件架构尚在探索，操作系统生态格局尚未确立，人工智能、区块链等新兴前沿技术与工业互联网平台的融合集成发展有待探索。在安全领域，针对工业互联网的高级可持续性威胁（APT）攻击发现、基于人工智能的数据深度分析等安全威胁感知产品及技术多样性有待提升，漏洞挖掘和利用等安全对抗性技术与国外存在较大差距。

波音全球服务收入减少了1.31亿美元，主要是因为我们的模型对KLX航空解决方案集团的贡献存在不确定性。我们原本希望第一季度增长20%，但波音实现了该领域17%的增长。总而言之，我对波音的收入报告并不感到不满。我们事先就知道，这不会是一个让我们大吃一惊的季度，波音公司的营收不但没有增长9%，反而下降了2%，这是意料之中的。

在全球范围内，我们发现我们低估了波音商用飞机的收入，但高估了其他所有领域的收入，留下了5200万美元的“遗漏”，只占报告收入的0.2%。对于波音商用飞机，我们看到了估计数字和报告数字之间的巨大差异，接近4亿美元。造成这种差异的主要原因是，我们没有对一架波音777F飞机的公司内部收入进行建模，所售货机的定价高于预期，而波音737的单位收入略高于预期。但由于波音737 MAX停止交付，波音将面临26亿美元的逆风。

根据《首次公开发行股票并上市管理办法》第十八条（二）规定：发行人不得在最近36个月内违反工商、税收、土地、环保、海关以及其他法律、行政法规，受到行政处罚，且情节严重。中泰证券未取得证监会就上述违法行为不属于重大违法的证明，其招股说明书中仅以罚款100万，金额小作为解释理由。而证监会发布的《首发业务若干问题解答》明确规定被处以罚款以上行政处罚的，不适用免责情形。

中国的公益慈善筹款专业化任重道远，但只要坚守初心，相信未来可期。（作者系公益慈善筹款行业培育平台方德瑞信负责人）责任编辑：赵子牛来源：胡诌施佬上周施佬在写三哥“光辉”战机文章的时候，万万没有想到就在之后没几天，“光辉”完成了该机研制历史上的一个重要节点：1月10日，“光辉”海军型的第二架原型机——KH3002号机在印度国家试飞中心首席飞行员Jaideep Maolankar海军准将的驾驶下成功在印度海军唯一的现役航母“超日王”号航母成功着舰；随后在1月12日，同一架飞机在航母上成功实现了滑跃起飞。印度因此也继中国之后成为又一个能够自主研制舰载战斗机的国家——考虑到歼-15与苏-33从设计和结构上存在的一看便知的紧密联系，“光辉”舰载型的含金量没准还高一点。

邱宝昌分析指出，当然，如果消费者起诉经营者，要求企业提高服务质量，修改格式条款，这属于自主经营权的范畴，法院在审理过程中对这些诉讼请求不予支持，是符合法律规定的，因为司法不能干预企业的自主经营。“消费者维权不容易，司法人员应坚持法治精神，提高业务素质，严格依法行使权力，营造良好的法治环境，让消费者通过法院的司法判决来感受到法律的力量和尊严。”邱宝昌说。