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去杠杆的过程也会是类似的顺序：现在我们的企业部门的去杠杆已经基本完成，金融去杠杆走了一半，政府的去杠杆刚开始，居民去杠杆还没开始。去杠杆的路走了一大半，还有一小半。我很高兴看到党和政府的智慧和魄力，正在勇敢的往前走。无论对地方财政的规范，对资管业务的规范，对激进的金融财团的处理，对总体信贷和杠杆的控制，我们都走在正确的道路上，而不是徘徊在黑夜止步不前。黎明前往往是最黑暗的。但经过了这段黑暗，就自然迎来阳光和早晨。走过2018，就会引来黎明。

8月7日，投资者可重点关注新西兰联储利率决议。新西兰作为年内首个降息的发达经济体，该行预计本周将再度降息25个基点。新西兰第二季度通胀年率为1.7%，依然低于联储设定的2%目标值。8月9日，投资者可重点关注英国GDP、加拿大失业率。英国二季度GDP增速可能走低，且环比可能零增长。在企业评估英国10月31日面临无协议脱欧的风险之际，英镑的低迷态势看似会持续。先前公布的英国制造业、建筑业和服务业调查甚至暗示，英国经济第二季度可能萎缩0.1%，那将是自2012年底以来英国GDP首次出现季度萎缩。

伦敦交通局最初在9月份拒绝了Uber的伦敦运营的牌照，原因包括违反其评估司机和向警方报案的许可条款。从那时起，Uber表示将采取行动，成为“更好的合作伙伴”，包括在英国设立新的董事会监督。尽管Uber之后改变了工作方式并且获得了运营牌照，但LTDA的索赔将涉及Uber在伦敦运营的前五年，预计有25000名传统出租车司机因其每年损失10000英镑的收入。

滴滴的未来，注定坎坷。舆论风暴带来的是民众对滴滴的信任危机，而监管将给其严厉的处罚以及发展模式的纠偏。此外，还有竞争对手欲借机“弯道超车”。检查组进驻滴滴两天后，9月7日，滴滴创始人程维给滴滴所有员工发了一封站内信。他在信中自问：“我们躲不过几个锥心的问题：滴滴到底有没有价值观，是不是一家只顾利益、漠视安全、逃避责任的黑心企业？滴滴到底有没有这个能力，能不能保护用户的安全出行？互联网出行到底是不是一个应该存在的行业？”

品牌发布一年，Polestar 能给外界展示的，依然是品牌发布时用来打样儿和定品牌基调的 Polestar 1。这辆中国区定价 145 万的双门混动轿跑车对于 Polestar 来说，是品牌价值大于售卖价值的，它代表了 Polestar 作为高性能电动品牌自我阐述的 3 个关键字：Pure（纯粹）、Progressive（先锋）、Performance（性能）。

银行界亦预期，未来港元不一定单边出现走资情况。东亚（00023）货币及利率交易部主管陈德祥指出，息差因素一方面令投资者沽港元买美元，但同一时间内地开放市场，外资亦会有更大诱因调配资金到港，准备进入内地，而港股仍在3万点以上，回报率不俗下，资金仍有不少诱因停泊在港。