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此外，国际航空运输协会（IATA）评估认为，全球贸易不景气已经对航空运输业产生负面影响，其中货运业务受损更为严重。预计2019年全年航空公司利润为280亿美元，比2018年底IATA发布的300亿美元指引下降了20亿美元。国际能源署（IEA）14日公布的最新月报也显示，受贸易局势影响，2019年全球原油需求前景堪忧，将原油需求增幅下调10万桶至120万桶每日。
责任编辑：郭建作者 |东篱旧友“人必自侮，然后人侮之。”台当局近日对“慰安妇”铜像事件的处理，充分印证了这句话。日本右翼分子藤井实彦踹踢“慰安妇”铜像后数日，台“外交部”首度发声，却是指责岛内民众前往“日本台湾交流协会”示威抗议造成了破坏。又称藤井实彦个人只是“不够文明”，生怕“影响台日关系全面进展”。
确实，从某种意义上来说，日本的互联网创新的确不如中国。想当年，我要吃个串儿，得自己去楼下买，现今，在那个盒饭大哥的协助下，有人烤好了，还给我送到手上，支付在手机上就能完成，何其便利乃尔？话说回来， 日本人自己也在感叹中国互联网对于生活方式的改变多么迅猛，但没办法，生性就轴、不愿改变习性的日本人依然不愿意敞开怀抱拥抱共享单车。
背后运行逻辑不同上周沪市首份三季报出炉，凌钢股份三季度净利润为12.77亿元，同比增长28.21%。此外，已披露三季报或预告的钢铁股业绩全都飘红。据Wind资讯统计，在已经披露三季报业绩预告的17只钢铁股中，有14只预增，1只扭亏，2只略增，而14只三季报预增钢铁股的预增幅度大多在50%以上。
不过，未来的增量也部分取决于有投资性需求的外资机构，即交易盘。交易盘目前则较为纠结，“中国国债收益率可能还会在3%附近盘整，需要两个因素打破，一个是短端要降息，另一个是经济数据不达预期。”某外资机构中国债券基金经理对记者称，“3%的国债收益率加上利率稳定，已能持续吸引外资。”
图5：新能源电动车产量及同比增速资料来源：Wind、中期研究院图6：LME库存数据来源：Wind、中期研究院图7：上期所库存数据来源：Wind、中期研究院图8：金川镍升贴水数据来源：Wind、中期研究院图9：俄镍升贴水数据来源：Wind、中期研究院
