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事件再次进入了白热化，也吸引了众多消费者的视线。我们所关心的是，苹果到底侵犯了什么专利？而这次禁售，又对苹果和高通意味着什么？苹果侵犯的专利，可能和 webOS 的卡片式多任务交互有关目前苹果高通案存在不少尚待确认的部分，其中一点就是适用范围。根据 CNBC 报道，苹果认为本次专利诉讼只适用于 iOS 11 系统，而非新的 iOS 12 ，所以并不影响目前 iPhone 的销售。

三十载风雨兼程，新时代再写华章。站在30周年的时间节点上，回望，是累累硕果；前行，是豪迈征程。当前，中国特色社会主义进入新时代，反“独”促统处在新的历史方位，面临着新的机遇和挑战。经过改革开放40年的奋斗，我国综合国力和国际影响力持续增强，为反“独”促统提供了坚实基础和坚强后盾。以习近平同志为核心的党中央在保持对台工作大政方针连续性的同时，提出了一系列重要政策主张，推出了惠及台湾同胞的“31条”、台胞居住证等一系列重大举措，两岸经济社会交流合作持续深化，两岸关系和平发展的社会基础和民心基础不断扩大。面对台湾民进党当局拒不承认“九二共识”，顽固推行“去中国化”“渐进台独”，阻挠限制两岸交流合作，“台独”势力动作频频，外部因素干扰加剧的复杂严峻形势，祖国大陆有信心有能力驾驭复杂局面，应对风险挑战，把握两岸关系和平发展的正确方向，持续推动两岸关系和平发展、推进祖国和平统一进程。

如果看全国发电量与六大发电集团耗煤量同比增速，可以发现，2018年二季度以来，发电耗煤同比增速降幅远超全国发电量，两者出现分化。究其原因，一是发电耗煤指标主要表征东部沿海地区，对全国发电量的表征作用减弱。从数据来看，2019年1月-5月份，全国发电量累计同比为3.3%，而广东、福建、上海、浙江、江苏五大东部沿海省份的发电量累计同比均低于全国水平，且只有江苏省位于正区间。二是发电耗煤主要反映火力发电情况，而长期来看，火电受到风电、水电等清洁能源的替代，其占比和增速均出现回落，因此发电耗煤对整体发电量的指引性变弱。

与之相对应，在“两轮”这条赛道，如今声誉日隆者是哈啰。去年9月，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊发布内部信称，哈罗单车在共享单车领域已是No.1。同日，哈罗单车更名为哈啰出行，宣布与上海申通地铁合作，并联手首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等出行服务商，打造智慧出行平台，由此，从“两轮”向“四轮”拓展。如今，除传统单车业务之外，哈啰主要拥有助力车、顺风车及打车业务（即聚合）。此外，其还开拓了电商业务及金融服务等。

销售能力在中国市场尤为重要。传统上，中国的公募基金、信托很大程度上依赖银行渠道来代销产品，但是互联网渠道的出现让互联网平台代销和直销成为新的重要渠道。资产管理机构拥有比同行更胜一筹的渠道，能够接触到更优秀的客户将成为其发展中的关键。在私人财富管理市场这点尤为重要。同时，国内资产管理机构对于渠道的管理尚显粗放，可以通过对投资者行为的分析来了解投资者需求，提供更有针对性的产品和服务。

毕竟在一个月前，高通还有过‘愿意和苹果合作’的表态，证明其有意示好的态度，可当时苹果更希望靠法律战来解决问题。但现在，天平暂时倒向了高通这边，说不定苹果会重新考虑和高通的谈判。1月17日晚间，佳源国际发布声明称，有关集团分别于2018年1月19日及4月26日发行，共值3.5亿美元票息8.125厘的优先票据，集团确认已偿还全数款项。