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在现代航母的运行中,自主着舰系统的投入使用,为舰载机飞行员提供了很大的便利。俄罗斯航母在参加完第一次作战任务之后,就开始准备接受大修。航母的着舰辅助方法,主要有三种比较常用的方法。第一种方法是“示牌进场”法,即航母上的着舰指挥官站在飞行甲板左侧,挥动显眼的彩色信号牌,向归舰的飞机发出信号,告知其航向和高度是否存在偏差。由于早期的舰载机是螺旋桨飞机,人工纠正航向和高度的做法还能适用,但随着喷气式舰载机的上舰,这种方法在20世纪50年代左右开始逐渐被淘汰。

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