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合并疑云：与滴滴、哈啰均有“绯闻”传出10月9日，有消息称，接近ofo核心人士的一份投资意向书显示，滴滴在8月份曾提出以20亿美元的估值收购ofo，滴滴提出新董事会将由5名成员组成，其中2名成员由滴滴任命，1名成员由所有创始人共同任命，2名成员由滴滴以外的其他投资者任命，包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。

欧莱雅中国总裁兼首席执行官费博瑞（Fabrice Megarbane） 表示，随着市场环境快速变化，中国的生态系统进行了数字革命，企业作出任何决定，都是基于消费者的变化及其个性化需求。欧莱雅相信美妆与科技是天生一对，我们的愿景是做美妆科技的领导者。

扬州市交警支队副支队长张明介绍，该支队与两家外卖企业联合开展“文明出行、安全送餐”警企共建共治行动。6月起对外卖送餐车辆交通违法行为进行集中整治，7月转入常态管理。对于路面整治中发现的外卖骑手违法行为，交警将按法律法规严格处理，同时将骑手违法信息推送给外卖企业。企业根据交警推送的违法信息，对外卖骑手实施四级叠加处罚：首次交通违法后将停止其接单1天；累计交通违法2次后将停止其接单2天；累计交通违法3次及以上，每次企业停止其接单3天；对因交通肇事被追究刑事责任的外卖骑手，企业将立即辞退，不再录用。

2014年6月瓦顿破产重整，马钢股份以1300万欧元（约1亿元人民币）将其收购，并将其更名为马钢瓦顿股份有限公司（以下简称“马钢瓦顿”），自此瓦顿成为马钢股份的全资子公司。马钢股份在收购瓦顿后，并未将其迁往中国，而是保留了瓦顿在法国瓦伦谢纳和敦刻尔克原有的两家工厂。其中，瓦伦谢纳工厂负责车轮的设计、热处理、机加工和检测工序；敦刻尔克工厂负责车轮下料、加热、锻造和轧制。多位行业内人士对《中国经营报》记者证实，目前法国只有瓦顿可以规模化生产铁路车辆车轮。

首先看利率政策，我们可以看到在2008、2012、2015年历次货币政策放水，都伴随着一系列的降息的举措。到目前为止，我们看到央行的降息更多反映在金融市场利率的下调，但是银行的存贷款利率并没有任何调整，而且2018年下半年也不会有任何的调整。

而鸿沟出现在下一波采纳这个技术产品的人，他们都是务实者（Early Adopters），他们的判断标准是我身边的人用不用这个产品。大部分企业死在鸿沟处，因为这条沟无法一个人一个人地过去，必须行业中所有人一起过去。被吹捧最早的领先者，往往最后被替代掉。而像苹果选择进入的时候，市场已经被教育好，意味着务实的人已经开始买这个东西了。