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在货币政策前景方面，英国央行行长卡尼着重分析了市场和央行对利率前景的分歧。据悉，无协议脱欧的风险压低了市场对利率的预期，市场人士普遍预测，在无协议脱欧的情境下，央行提供刺激措施的可能性高于紧缩性政策。但卡尼提醒投资者，分歧出现的原因在于央行的预期没有涵盖无协议脱欧的风险，但市场对利率的预期已经将这一风险纳入其中。

目前，大众汽车在中国有3家整车合资公司，包括一汽-大众、上汽大众和江淮大众。其中上汽大众和江淮大众的股比都为50：50的对等股比，一汽-大众中外方的股比为60：40。大众汽车CEO迪斯3月12日在德国大众总部新闻年会上就透露：“大众正在评判与中国合资伙伴就合资股比调整的可能性，将最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中国的发展之路以及合资股比的调整情况。”此外，有媒体报道称，从2018年第四季度开始，迪斯领导下的大众集团要求增持江淮大众股比，并已经进行三轮沟通。

降准对汇率影响间接从我国货币政策来看，9月6日，人民银行宣布降准0.5个百分点，“全面降准+定向降准”落地，释放长期资金约9000亿元，市场分析认为降准将带来短期流动性的充裕，进一步带动长端利率的下行，会对人民币汇率起到贬值作用。降准是否会给人民币汇率带来冲击？

14、Dan Strumpf：Matt刚才也提到，华为发展到今天已经是有着十几万员工、业务遍及全球的公司。面向未来，华为在管理方面面临的最大挑战是什么？未来您真正退出华为舞台后，您希望华为成为一家怎样的公司？任正非：华为公司三十年来从小公司走向大公司，走的是中央集权管理的道路。这样的做法会使机关总部越来越庞大、越来越官僚主义，那么公司迟早会由于不堪重负而垮掉。我们阿根廷会议叫“合同在代表处审结的试点会议”，改革的要点就是把决策权力交到最前方，逐渐让前方的人员职级、能力都得到很大幅度的提升。如果前端确实有很多能担负起责任的高级干部，那么往公司后端的流程就可以大幅度缩短，机关就不需要这么多干部。机关就会精简，减少官僚主义，减轻供养负担。为在代表处完成合同审结这样的改革，我们计划用五年或更长的时间来改变。机关会变小，办公室里没有那么多高级干部，多数是一些职员。这样把顶上重重的帽子卸下来，华为公司的管理倒转180度，就会获得新生。

拉动工业利润增长的驱动力，能否从周期行业集中的国企向民企转移，中下游民企能否如期接力，尚难判断。“降成本、降税负会促进制造业盈利提升。”景川表示。另外可能会带来的增量的点，来自于基建。景川认为，“基建具备提升空间，上半年政府预留了一些发债空间，四季度发债规模有所增加，同时四季度财政支出增加、收入减少，预计基建对工业增长的效果会在明年上半年开始显现。”

伴随着各项稳金融政策推进，实体融资环境回暖，未来金融数据有望呈现阶段性改善。第一，明年专项债发行工作大概率提前，阶段性提振社融增长；第二，近期债市逐步回暖，企业债券发行加速格局有望延续；第三，商业银行信贷投放压力较大，推进一季度信贷投放加快。整体来看，我们认为伴随着金融环境的边际宽松，一季度的金融数据整体都有望得到边际改善，从而缓解市场对于经济下行压力的担忧，阶段性提振市场风险偏好。