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今年以来，公司的亏损局面已经刹不住车。今年上半年，公司营业收入和归属净利润分别实现3.78亿元和-4638.89万元，同比分别下降1.81%和516.67%。前三季度，公司亏损收窄至-4034.46万元，同比仍下降299.38%。业绩坐上过山车，引起监管层注意，在2018年报和今年中报披露后，公司均收到上交所问询函。

此外，发起针对不同第三方保障机构的债转股有限合伙基金，给保障机构时间和空间处理待处置资产变现过程中的流动性问题，同时成立专项小组敦促企业正常还款。对于对不同意债转股，坚持逐步回收债权的出借人，爱投资债权转让市场将保持交易顺畅，同时联合债权人代表及行业协会发起成立债权人委员会，共同协商债权处置方案。

财经评论员朱邦凌认为，今年“国资囤壳”现象的原因有两个：“一是不少上市公司资金链紧张，需要寻找资金接盘方；二是一些中小上市公司股权质押比例过高，且业绩与估值不匹配，导致股权质押有爆仓风险。这些上市公司也需要资金接盘。”朱邦凌表示，上市公司在选择股权转让受让方的时候“一般都愿意选择国资”，但“国企囤壳不值得鼓励，不利于退市制度的推进，可能会导致壳股的奇货可居”。

Block以其卖空研究而闻名，他一再认为卖空是投资者和金融市场的积极力量。学术研究表明，抱怨卖空者的公司股票往往会出现问题。耶鲁大学管理学院教授Owen Lamont在2004年的一篇论文中对266家公司进行了调查，这些公司曾威胁或对卖空者采取行动。他的分析发现，在这些公司公开谴责卖空者之后，这些公司在一年内平均每个月都落后于市场2个百分点。

上市公司股权转让，35%以上由国资接手今年来，国资成为股权转让受让方的主力之一。据中国证券报报道，“今年上半年多家出现资金链危机的上市公司都在积极接洽国资”，若国资入驻，在缓解公司流动性的同时，等于给上市公司做出背书，在银行授信等方面将获得更多便利。

如今韩国试图独自研发新款战机，争当全球第四个成功研发五代机的国家，也许很多人感觉这是韩国自信心爆满？不管怎么说，在全球航空工业领域，韩国属于排不上前面的存在，别说与中美俄相比，即便是与日本相比也有不小的差距，故而有许多人质疑韩国的能力，这让韩国感觉到压力很大，所以韩国的研发单位急急忙忙的发布最新的五代机方案压惊，以证明自己还在努力，没有放弃的意思。