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全球造船业订单下跌尽管BDI指数与全球航运市场的走势密切相关，但多位接受《每日经济新闻》记者采访的专业人士认为，国际航运价格上涨并非航运市场真正回暖。于德明向记者表示，此前航运市场萧条，导致企业抱团兼并减轻竞争压力，增强对市场价格的把控能力。造船数量也可能锐减，船舶报废数量提升，使得整个船队的数量减少了。“当国际航运需求高于实际航运能力时，航运价格就可能上涨。”

“按照监管要求，上市公司IPO后，根据主板、创业板的不同，投行的督导时间持续1年和2年时间不等，也就是说最多两个完整年度，除非上市公司再融资，投行的督导就不再发挥作用了。” 原某券商投行部董事总经理、有近十年投行保荐代表人经验的周兴用（现为“放牛塘”自媒体创始人）对记者表示。

但为什么，到了如今，却面临着成为了国企们最好收割的时间？如前面提到的，各种上市公司的融资工具基本被堵的要死。再加上二级市场的暴跌，大股东很多在外有质押的，都面临着爆仓的风险。从之前资管新规，委贷新规，股票质押新规的“Crazy Dog式监管”下，银行、信托等很多资金很多出口被堵死了。这样大股东就算不爆仓，一旦股票质押到期，基本都没法续，毕竟放水容易，过去出台的政策还能这么快废止不成？

巴基斯坦军方说，他驾驶的飞机是2月27日在巴控克什米尔一侧被击落的。另据法新社3月1日报道，随着等待被俘飞行员交接的时间延长，印巴边境印方一侧的欢迎人群规模逐渐缩小。人们本来预期阿比南丹将于3月1日下午被移交给印度当局。但随着夜幕降临，等待时间一再延长，原先数千名挥舞旗帜、唱着爱国歌曲的民众减少到数百人。

责任编辑：陈志杰瑞达期货：沪锌低开下滑 关注19600支撑内外走势：今日LME锌延续弱势，截止北京时间15：08，LME锌报2484美元/吨，微跌0.08%。而沪锌主力1908合约低开下滑，日内交投于19980-19745元/吨，尾盘收19775元/吨，较上一交易日收盘价跌0.8%；成交量42.1万手，日减27652万手；持仓25.9万手，日减6358手。基差扩至265元/吨；沪锌1908-09月价差缩窄至100元/吨。

周兴用认为，如果强制要求在一定时间内更换会计师事务所，是不太符合市场行为的方式，如果不是基于长期合作信任和认可，上市公司和会计师事务所之间可能会不太利于沟通，而合作关系来看，审计时间越长反而也容易发现问题。“除了加大处罚、保证赔偿，没有太好的办法”。周兴用认为可以借鉴国外对审计机构失职时的赔偿机制。