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责任编辑：张玉以下为发言实录：Marius Jurgilas：女士们、先生们，非常高兴能够来到这个伟大的国家。我们今天论坛讨论的主题是金融科技，祝贺之前的发言人，他们的议题非常重要，包括普惠金融技术、监管以及相关的议题。普惠金融其实就是金融科技，但普惠金融的定义可能还有其他的内容。对于欧洲来说，中小型企业没有办法进行小型贷款，因为银行不愿意给这些中小型企业进行贷款，因为他们必须有抵押品或者要有五年的审计记录。对于这些公司来说，他可能没有任何的抵押物，也没有五年审计记录，所以他们没有办法贷到款。普惠金融还有别的含义，比如说可能是用技术帮助客户，能够让他们融到资买他们想买的东西。

三是强调了扶贫小额信贷用途。要充分满足建档立卡贫困户的扶贫小额信贷资金需求。坚持户借、户用、户还，精准用于贫困户发展生产，不能用于非生产性支出，继续禁止将新发放的扶贫小额信贷以入股分红、转贷、指标交换等方式交由企业、政府融资平台或其他组织使用。

直到70年代末的改革开放，此时距离中国闭门造车已经过去了近30年。虽然国内也涌现一批自主研发的汽车，然而直到真正打开国门，代表团到国外一考察，才发现完全不是那么回事，中国跟国外的差距太大了。1978年10月，美国通用汽车公司董事长汤姆斯·墨菲率领代表团来华。访问了在十堰的二汽。在双方探讨重型卡车技术引进项目时，他用了“jointventure”这个词，建议中国最好采用“中外合资”的形式来经营。为了向中国人解释清楚这个新词，汤姆斯·墨菲甚至做了一个比喻：

对于汽车也是同样的道理。对于跨国公司来说，现在还能卡住中国人脖子的“核心技术”，可能是发动机里的某种新材料，也可能是发动机内的某一个核心的阀或者泵。这是工业基础的问题，没有捷径。要么继续全球化，要么自力更生补短板。52014-今换道超车，中国机会

不过，面对动辄五六十亿一个的产业园，汉能集团真正落地的没有几个，问题就在于资金。而一个产业园的投资金额已经超过汉能薄膜发电一年的营收了。去年，汉能薄膜发电实现营业收入51.39亿元（61.47亿港元），归属净利润2.18亿元。产业园模式其实类似PPP模式，主要由地方政府、第三方投资者及汉能移动能源控股公司共同出资，成立产业园项目公司，采取财政资金撬动社会资本的方式，引导社会资本建立股权投资基金，打造集薄膜电池技术研发、高端装备制造、组件生产、应用产品研发于一体的“高科技+能源”现代产业链。为防止关联交易，汉能移动能源控股对产业园项目公司持有及将持有不超过20%股权。

2014年，中国汽车产业出现了两股颠覆性的力量。一是新能源，一是智能化。毫无疑问，新能源是大势所趋。过去这些年，欧洲走的是清洁柴油的路线，日本走的是混合动力路线，美国各种方向都在试，没有既定路线。2014年的中国做了一场豪赌，完全押注纯电动这条路线。当时的中国，举全国之力出台了密集的政策措施，支持纯电动车的发展，从购车补贴到上牌无限制，在政府力量的强势介入下，电动车从传统油车市场咬下一大口。