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具体而言，受高田气囊问题影响，奔驰（包含北京奔驰、福建奔驰、奔驰进口、梅赛德斯-AMG）去年累计召回超过27次，成为召回最多车企；而受电器设备、多功能摄像头及预融保险丝等问题缠身，梅赛德斯-奔驰S级凭借5次召回总数成为召回次数最多车型。此外，高田气囊还导致包括广汽本田、长安福特、一汽-丰田、东风日产和广汽丰田等厂商分别召回了37万辆、33万辆、30万辆、27万辆和18万辆之多。

增量信息密集出现，利率下行逻辑通顺，债市迎来窗口期。我们近期看好债市的主逻辑是融资收及其后续影响，从5月的金融数据和实体数据来看，该逻辑不仅短期难以证伪，还存在不断加强的迹象。而相对利空的联储偏鹰表态，反而因为人行的“保持定力”而成为偏向利多的信号。本周后续还有301法案的进一步动作和欧央行议息会议，但整体看，货币政策有进一步温和的想象空间，而收紧的可能性进一步下降。从逻辑来看，融资收缩的逻辑仍在发酵；从资金面来看，央行主观收紧的可能性越来越小；从操作看，利率下行逻辑通顺，债市迎来窗口期。

在低迷的车市背景之下，依然保持营业收入和净利润的双增长，对于上汽集团来说，已属不易。不过，在这一成绩背后，外部环境转冷和大体量带来的增长压力，在上汽集团发布的财务数据中也已见端倪。扣非后净利润首降具体而言，虽然2018年归属于上市公司的净利润依然保持了4.65%的增长，但是如果扣除当期的政府补贴，以及计入当期收益中的非经常性损益。上汽集团2018年扣非后的净利润仅为324.09亿元，同比2017年下降了1.54%。这是上汽集团自整体上市后，首次出现利润下降的情况。

根据wind数据，历史上来看，北向资金共有4次单日净流出超过100亿元。其余3次分别是2015年7月6日净流出135.23亿元，2019年3月25日净流出107.74亿元、2015年7月7日净流出103.58亿元。也就是说，5月14日北向资金净流出创下史上第三的单日净流出额。

三是助力新产业、新模式、新业态发展。实行包容审慎监管，大力培育新的经济增长点，支持民营企业做大做强。四是助力“走出去”企业发展。落实和完善企业境外所得税收综合抵免政策，减轻“走出去”企业税收负担。在目前发布81份国别税收投资指南的基础上，今年内再更新和发布20份左右。认真落实已与110个国家和地区签署的税收协定，同时加大谈签力度，扩大税收协定网络，避免重复征税，解决跨境税收争端，消除税收歧视。切实落实跨境电商零售出口“无票免税”政策，助力民营企业开拓国际市场。

落马前一天的5月16日上午，向力力率省人大财经委、常委会预算工委、联工委相关负责同志队赴省工信厅督办2019年度省人大常委会重点处理代表建议办理工作。5月17日，中央纪委国家监委深夜发布向力力被调查的消息，此时距秦光荣主动投案刚刚过去8天时间。