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电动转型已落后东风英菲尼迪表示，会时刻洞察中国市场的发展趋势与中国消费者的需求变化，不断推进“中国制造，为中国”的本土化战略，持续构建行业领先的产品矩阵。但从2014年国产至今，英菲尼迪还是仅有两款国产车型——Q50L和QX50。Q50L中期改款后，已经进入生命周期的下半段；QX50虽然是去年年中上市的一款全新车型，但是相较直接竞品凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60的产品更新和售价下探，其销量增速也在明显放缓。对此，东风英菲尼迪的回复语焉不详，只是表示在现有丰富、多元的优质产品基础上，正按照既定规划，有序推出更多、更强、更好的高质量产品，而据新京报记者了解，英菲尼迪下一款国产新车预计在2021年才会推向市场，这也意味着英菲尼迪在2019年和2020年这两年的时间，产品阵容不会发生较大改变。

未来，A股是反弹还是继续创阶段新低？从理论上来看，A股应该迎来极佳的历史机遇，譬如大量上市公司股价跌破净资产，成为人们所称的“破净股”，根据历史行情来看，破净股的数量越多，意味着股市越接近底部。再譬如绝大多数个股的市盈率下滑到历史低位，再加上大多数上市公司的业绩报喜，也说明投资机会已经到来。再譬如，国际资本也对A股抛出了橄榄枝，A股的顺利“入摩”并扩军，再加上A股的“入富”，令投资者对权重股、蓝筹股的未来又抱有希望。此外，还有央行降准释放资金、各种基金入市等利好，理论上都在为A股注入动力。

首先，强制向贷款民企搭售不良资产，并不是以市场公允的价格进行交易，不仅侵犯了企业的自主选择权，还推高了民企融资的成本。民企融资过程中，被迫无奈接受一些不良资产，无疑就是要承担一定的损失和更高的资金成本，实则变相加重了民企的负担。其次，要求正常贷款企业向风险企业输血，不仅人为掩盖了不良，也可能会拖累正常融资的企业，酝酿更大的风险。集成广福案例就是如此，该公司获得贷款后利用巨额资金重组了风险企业中滇海盈，最终导致资金链紧绷甚至断裂，风险由中滇海盈进一步扩大到融资规模更大的集成广福公司。

2016年也是阿里和京东主打消费升级的年份。在此之前，阿里曾尝试过一阵子村淘，京东也做了一段时间农村电商，但都收效不大，转而抢占一二线城市的剩余红利。此时拼多多悄然切入巨头们释放出来的市场空间，在腾讯的流量加持下吸引了大量用户。微信的流量都去了哪里？

不仅如此，特朗普上台后一直以美国-以色列-沙特阿拉伯“铁三角”，作为美国在中东战略的基石。以色列因伊朗支持真主党和叙利亚大马士革当局，以及其弹道导弹等杀伤性武器的威胁，一直将之视作本地区最大假想敌。刚刚连任的总理内塔尼亚胡更是长期以来一直反对伊朗核协定，甚至多次表示要对伊朗核目标实施“预防性打击”。沙特则与伊朗存在民族（阿拉伯人和波斯人）、宗教教派（逊尼派和什叶派）及地缘政治（波斯湾及霍尔木兹海峡控制权）、经济利益（石油市场份额）等诸多矛盾，向伊朗施压是“铁三角”间最谈得来的共同话题。