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令人疑惑的是，在财务费用高企的背景下，力帆股份货币资金并不低。财报显示，2014年—2018年，公司货币资金分别为49.18亿、53.55亿、73.14亿、66.98亿和54.03亿。众所周知，将货币资金放在银行中并不能带来多大的利率收入，在此情况下，力帆股份却选择了高利率的借款。蓝鲸红岸金融风险挖掘体系显示，近五年来，力帆股份由货币资金带来的利息收入利率和有息负债带来的利息支出利率分别为0.88%和1.14%，这也就是说，公司利息支出利率远高于利息收入利率。而这一反常的做法背后，很可能意味着，力帆股份存在其他关联方非经营性占用公司资金的情形。

来自这个“特色机构”的他担任政府“一把手”今年3月份浙江市、县、乡三级机构改革全面完成。本次机构改革鼓励各地因地制宜大胆探索机构设置和职能配置，省、市、县三级均以不同形式设置了一些“特色机构”，比如“最多跑一次”改革办公室和大数据发展管理局等。

责任编辑：张申去年四季度科技股跌入谷底之际，对冲基金及时扩大持仓，并在今年的反弹中获利。根据花旗研究公司（Citi Research）的数据，随着市场第一季度反弹，Facebook成为大型对冲基金拥有最多的股票，其次是微软，Alphabet，亚马逊和阿里巴巴。该银行审查了最大的50家对冲基金的监管文件。

东吴证券：拟不超6亿元参与设立苏州民企发展基金东吴证券（601555）6日晚公告，公司拟联合国发集团、苏州资管及其他非关联方共同发起设立苏州市支持民营企业发展基金，拟募集规模30亿元。全资子公司东吴创业投资和东吴创新资本投资认缴总出资额不超过6亿元。苏州民企发展基金面向苏州市范围内因控股股东股权质押出现流动性风险，且已尽责自救仍不能化解风险的优质上市公司，积极发挥政府调控引导作用，着力化解上市公司及其控股股东流动性风险，帮助企业纾困解难。

赵占领提醒投资者要防止投资过程中的合同欺诈行为。一方面，如果投资过程中存在欺诈行为，投资人可以通过民事途径，按照合同法的相关要求予以撤销合约并要求融资方退还资金；另一方面，如果融资方在融资过程中存在虚假宣传，有可能会构成合同诈骗罪，投资者在掌握相应证据的情况下，可向公安机关报案，由公安机关依法处理。

其次，“产品30”和涡扇-15的具体性能参数指标均未公布，目前看到的“产品30”的部分参数指标是俄罗斯媒体推测得出的，既然没有性能参数指标，如何得出“‘产品30’一出，涡扇-15便已落后”的结论呢？第三，俄罗斯航空发动机工业此前有雄厚的技术积累，与中国航空发动机工业相比，在总体技术上确实处于领先位置，但此一时彼一时。近些年来，俄罗斯航空发动机出现了研究经费和技改资金缺乏，科研团队核心人员年龄偏大青黄不接，生产团队技术工人流失生产质量明显下降，技术预研投入少、技术突破不多等突出问题，在新一代航空发动机研制领域步履蹒跚；而中国航空发动机工业近年来投入巨额资金和力量，处于加速发展阶段，各种先进发动机、下一代核心机和技术预研项目如雨后春笋般纷纷上马，涡扇-10“太行”改进型发动机、在AL-31F基础上再造改进的发动机，都体现出中国航空发动机技术的飞速进步。在上一代发动机方面，AL-31F于上世纪90年代批量列装，而“太行”投入使用比它晚了十几年，但在第五代发动机上，“产品30”虽然比涡扇-15早推出，但涡扇-15的研制进度也很快。这本身就已经说明，在中国航空发动机近十几年来的高投入、快发展思路引领下，已经取得了长足的进步，大大缩短了与俄罗斯人的技术差距，且追赶超越的步伐越来越快。