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1月3日，恒天然方面再度强调了对贝因美资产上述的态度未变。对于贝因美出售达润工厂股权，恒天然方面则表示，恒天然将接手贝因美所持达润工厂51%的资产。作为协议的一部分，恒天然将与贝因美签订一份为期多年的产品采购协议，这将成为恒天然与其他主要客户战略关系的有力补充。

“淘金”ST股风险大深圳新里程投资总监赖戌播向记者表示，从周三的情况看，并没有什么突发的会刺激到ST板块表现的消息，他更倾向于是因为ST板块前期跌幅较大，不少股票都成为了低价股。“市场中一直存在一些没有风险意识、偏好赌博的资金，在其他板块中都找不到机会的情况下，会将注意力放在这种连续跌停的股票中进行短炒。”他指出，这种短炒往往是赌博性质非常重的“击鼓传花”的游戏，短炒几天之后这类股票往往又会开启下跌。

这也决定了，T3出行的车都将来自B端。“无论是车辆，还是司机都是我们的”。曹大勇表示，T3的运力主要来自三个渠道：首先是T3出行的自营运力，来满足老百姓的需求。第二，将引入三大央企核心车队的运力加盟，三大主机厂的出行公司也都会成为线下运力的支撑。此外，还将吸收社会上B端的合规运力加入。“原则上三大主机厂的所有车型都在重点采购范围之内，但社会上的车辆也不排斥。新能源汽车将是主力，同时也不排斥燃油车”，曹大勇称，目前T3出行在南京市使用的首批车辆是长安逸动，未来每个城市使用的车型将不超过三个品牌。

五、风险防控主要风险为标的波动后对Delta的影响，尤其是卖出策略或卖出套利策略的影响较大，一单出现波动，应当即买入相应标的方向的期权并策略Delta值进行对冲，例如卖出M2001-P-2750的标的出现风险（卖出看跌的风险是标的大幅下跌），应马上选择Delta值对应数值的看跌期权进行买入。

责任编辑：马秋菊 SF186新京报快讯（记者 许雯）作为历年政府工作报告热词，“改革”出现频率再创新高。3月5日上午，国务院总理李克强作政府工作报告。记者统计发现，在今年政府工作报告中，“改革”一词出现105次，为历年最多。去年国务院及地方政府机构改革顺利实施

2018年的年报更是让外界得以一窥美团在网约车上的烧钱程度。2017年美团的网约车司机成本尚为2.9亿元，2018年则飙升至44.6亿元，这意味着美团2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元，已超过当时蓝鲸TMT所报道的数字，这还不包含美团打车对用户端的补贴。