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巴尔博告诉记者,哈雷十分看好中国市场,考虑到中国市场甚至亚洲地区对于小型摩托车的偏好,哈雷近年来陆续发布一系列价格相对较低的轻型摩托车,甚至是电动摩托。巴尔博称随着中国社会中产阶级和富裕阶层的壮大,以及社会价值日益多元,哈雷在中国的市场前景可期。

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责任编辑:李双双哈雷摩托的中国情结中国证券报□本报记者汪平芝加哥报道自1903年美国威斯康辛州密尔沃基的一位工程师威廉·哈雷和他的朋友亚瑟·戴维森在戴维森家的后院小屋设计了一辆摩托化的自行车以来,哈雷戴维森公司一直在威斯康星州生产摩托车。自诞生以来的逾百年里,哈雷戴维森被收购、出售、分拆并上市,但它是惟一一家从未倒闭的美国摩托车公司。20世纪70年代哈雷在宾夕法尼亚州新开了一个工厂;20世纪90年代在密苏里州和巴西上线业务;在泰国的业务于今年秋天开业。去年,公司从摩托车业务中获得49亿美元的收入。

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